勞資談判 4.5萬罷工碼頭工人「占上風」

編譯尤寶琪/綜合報導

從緬因州到德州的36個港口,4萬5000名碼頭工人在10月1日舉行數十年來首場罷工;這場罷工可讓他們在與港口運營商,針對工資和自動化使用問題的對峙中取得優勢。

有組織的勞工於近期在其他行業取得系列勝利,同時得到親工會的拜登政府支持;碼頭工人的談判立場,可能因美國貨物供應鏈因颶風海倫(Hurricane Helene)而壓力暴增,在碰上假日貨物的運輸旺季同時,享有更多籌碼。

工會指出,航運公司的利潤,因新冠肺炎疫情造成的短缺而取得創紀錄新高,西岸碼頭工人在2023年就獲得了更慷慨的合約;碼頭工人的工作量增加了,而近年來的通貨膨脹,也侵蝕了他們的薪水。

此外,進出美國的商業活動一直在增長,而在勞工市場仍緊缺的情況下,有些行業工人在提出要求後,獲得公司巨額利潤的更大份額,都進一步讓工會更占上風。

康乃爾大學(Cornell University)集體談判教授卡茨(Harry Katz)指出:「我認為這個勞工團體有很大的談判權。他們是無法被取代的重要工人,且港口也都表現良好。」

這是碼頭工人自1977年以來首次罷工,如果罷工持續數周以上,就可能擾亂供應鏈,導致短缺和價格上漲;工人在10月1日午夜過後開始走上罷工糾察線,高舉著標語,要求提升薪資並禁止可能導致工人失業的自動化。

專家指出,消費者還要幾周才會感受到短缺的影響,但像是香蕉等易壞產品可能會先從商店裡消失;不過農產品經銷商協會(Produce Distributors Association)主席西格(Alan Siger,)表示,這時期大多數的水果和蔬菜是在美國境內種植,而非在港口加工。

且多數零售商,早已為罷工做好準備,提前囤積了商品,並將節日禮品提前發貨。

國際碼頭工人協會成員1日在馬里蘭州巴爾的摩港參加罷工集會。(美聯社)

如果罷工開始造成短缺,也很可能對即將登場的總統選舉造成影響;拜登政府很可能會在壓力下被要求干預,試圖迫使罷工終止。

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