美東岸港口10/1大罷工 來自歐洲、印度貨物影響最嚴重

法國貨櫃運輸公司達飛輪船(CMA CGM)北美區執行長戈德曼(George Goldman)表示，美國東岸和墨西哥灣港口的碼頭工人威脅將於10月1日舉行罷工，這將立即擾亂貨物流動。

代表紐約和新澤西、休士頓和喬治亞州薩凡納等36個港口4.5萬名工人的 國際碼頭工人協會(ILA)誓言，如果目前的6年合約在9月30日午夜到期時沒有達成新的勞動協議，工會將停止工作。

受影響的港口處理著美國約一半的進口貨物。憂心忡忡的零售商、製造商和其他海運商已將部分貨物轉移到西岸，以減少貨物滯留在閒置設施中的可能性。

總部位於哥本哈根的航運諮詢公司Sea-Intelligence分析師估計，一天的罷工可能需要4到6天的時間才能清除積壓的訂單。為期2周的罷工可能意味著港口要到2025年才能恢復正常運作。

運輸專家表示，來自歐洲、印度和其他依賴大西洋航線的國家的貨物將受到最嚴重的影響。

與此同時，美國西岸最繁忙港口的進口量正在激增。

這是因為在任何潛在的勞工行動之前，達飛輪船、馬士基和其他大型貨櫃運輸公司的客戶也一直在搶購萬聖節和聖誕節服裝的庫存。與此同時，製造商一直在裝載太陽能電池板和其他可能關稅調漲的商品。

長灘港8月迎來113年歷史上最繁忙的一個月，在進口量激增40%的推動下，吞吐量比去年同期增加近34%。

鄰近的洛杉磯港報告，在進口量增加近18%的推動下，8月吞吐量增加了16%。

洛杉磯港執行董事塞羅卡(Gene Seroka)表示，來自其他港口的貨物轉移帶來的成長很難量化。不過他表示洛杉磯每月可處理約120萬個20英尺當量貨櫃(TEU)，而8月處理的貨櫃數量為96萬597個TEU，「相信我們可以處理這些貨物。」