阿拉斯加航空完成收購夏威夷航空 暫維持1公司、2品牌運作

位於西雅圖塔科馬（Sea Tac）的阿拉斯加航空集團18日宣布，已完成對夏威夷航空的收購。合併後的阿拉斯加航空將擁有至少350架不同類型的飛機，得以大舉擴展航點及國際業務；但由於機組、機隊、後勤整合仍需要時間，合併後將維持一家公司、兩個品牌運作，每年服務5470萬名乘客。

合併後的阿拉斯加航空將以西雅圖、檀香山、洛杉磯、舊金山、波特蘭、聖地牙哥和安克拉治為主要營運據點。夏威夷檀香山將成為僅次於西雅圖的第二大據點。

阿拉斯加航空17日通過美國交通部審查，允許合併繼續進行，前提是航空公司滿足消費者保護要求。該航空公司執行長米尼庫奇（Ben Minicucci）在聲明中指出：「阿拉斯加航空和夏威夷航空在提供得獎服務、連接社區方面有著極大的自豪感，我們期待邀請更多乘客登機，體驗這兩個品牌的獨特之處。」

阿拉斯加航空在去年12月宣布以19億美元收購夏威夷航空，其中包括支付10億美元現金，並承擔9億美元的夏威夷航空債務。夏威夷航空公司的股東每股將獲得18美元，相對於合併宣布時不到5美元的股價，這屬於高額溢價。

夏威夷航空總裁兼執行長Peter Ingram將在合併完成後卸任，由阿拉加斯航空的夏威夷/太平洋地區總裁Joe Sprague接替，負責夏威夷航空所有業務運營。夏威夷航空股票將退市，合併後的公司將繼續在紐約證券交易所以「ALK」代碼進行交易。

阿拉斯加航空目前使用737 MAX飛往墨西哥和中美洲；夏威夷航空則橫跨太平洋，使用長程寬體飛機前往日本、韓國、澳大利亞和新西蘭。

旅遊業市場研究公司Atmosphere Research創始人Henry Harteveldt表示，隨著阿拉加斯航空接管夏威夷航空的新波音787寬體機隊，這些將成為「該航空公司的旗艦機型」，可用於阿拉斯加航空從西雅圖出發的長程航班。

美國交通部批准合併的附帶條件，要求合併後的航空公司遵守消費者和公共利益保護措施，且在交易完成後的六年內保持有效。這些條件包括：保護旅客獎勵計畫的價值，以1比1的比例轉換，確保會員不會損失任何里程；要求維持島際航線，以及夏威夷與美國本土間關鍵航線的客運和貨運服務，並繼續支持「基本航空服務計畫」，該計畫為阿拉斯加偏遠社區提供航班補貼。根據夏威夷航空資訊，目前每天在夏威夷群島間平均運行170次航班。

在美國聯邦航空管理局（FAA）允許兩家公司以單一運營證書飛行之前，兩家航空公司必須整合飛行員、機組人員和維修技術人員的培訓和操作程序，這將需要一年到18個月的時間。因此，兩家航空公司將做為一個組織運作，但保持兩個獨立的航空品牌運營。最終，兩家航空公司的預訂系統和機組人員排班系統也將合併。這是一項複雜的任務，涉及不同技術的整合，可能需要幾年的時間。

另一項重要任務是合併飛行員和機組人員。代表阿拉斯加航空6800名空服員和夏威夷航空2200名空服員的空服員協會表示，將在未來30天內與兩家公司的領導人會面，審查合併過程，包括批准聯合集體談判協議，並確認所有空服員的資歷名單。