阿拉斯加航空完成收購夏威夷航空 暫維持1公司、2品牌運作

編譯組/綜合報導

位於西雅圖塔科馬(Sea Tac)的阿拉斯加航空集團18日宣布,已完成對夏威夷航空的收購。合併後的阿拉斯加航空將擁有至少350架不同類型的飛機,得以大舉擴展航點及國際業務;但由於機組、機隊、後勤整合仍需要時間,合併後將維持一家公司、兩個品牌運作,每年服務5470萬名乘客。

合併後的阿拉斯加航空將以西雅圖、檀香山、洛杉磯、舊金山、波特蘭、聖地牙哥和安克拉治為主要營運據點。夏威夷檀香山將成為僅次於西雅圖的第二大據點。

阿拉斯加航空17日通過美國交通部審查,允許合併繼續進行,前提是航空公司滿足消費者保護要求。該航空公司執行長米尼庫奇(Ben Minicucci)在聲明中指出:「阿拉斯加航空和夏威夷航空在提供得獎服務、連接社區方面有著極大的自豪感,我們期待邀請更多乘客登機,體驗這兩個品牌的獨特之處。」

阿拉斯加航空在去年12月宣布以19億美元收購夏威夷航空,其中包括支付10億美元現金,並承擔9億美元的夏威夷航空債務。夏威夷航空公司的股東每股將獲得18美元,相對於合併宣布時不到5美元的股價,這屬於高額溢價。

夏威夷航空總裁兼執行長Peter Ingram將在合併完成後卸任,由阿拉加斯航空的夏威夷/太平洋地區總裁Joe Sprague接替,負責夏威夷航空所有業務運營。夏威夷航空股票將退市,合併後的公司將繼續在紐約證券交易所以「ALK」代碼進行交易。

阿拉斯加航空目前使用737 MAX飛往墨西哥和中美洲;夏威夷航空則橫跨太平洋,使用長程寬體飛機前往日本、韓國、澳大利亞和新西蘭。

旅遊業市場研究公司Atmosphere Research創始人Henry Harteveldt表示,隨著阿拉加斯航空接管夏威夷航空的新波音787寬體機隊,這些將成為「該航空公司的旗艦機型」,可用於阿拉斯加航空從西雅圖出發的長程航班。

美國交通部批准合併的附帶條件,要求合併後的航空公司遵守消費者和公共利益保護措施,且在交易完成後的六年內保持有效。這些條件包括:保護旅客獎勵計畫的價值,以1比1的比例轉換,確保會員不會損失任何里程;要求維持島際航線,以及夏威夷與美國本土間關鍵航線的客運和貨運服務,並繼續支持「基本航空服務計畫」,該計畫為阿拉斯加偏遠社區提供航班補貼。根據夏威夷航空資訊,目前每天在夏威夷群島間平均運行170次航班。

在美國聯邦航空管理局(FAA)允許兩家公司以單一運營證書飛行之前,兩家航空公司必須整合飛行員、機組人員和維修技術人員的培訓和操作程序,這將需要一年到18個月的時間。因此,兩家航空公司將做為一個組織運作,但保持兩個獨立的航空品牌運營。最終,兩家航空公司的預訂系統和機組人員排班系統也將合併。這是一項複雜的任務,涉及不同技術的整合,可能需要幾年的時間。

阿拉斯加航空收購夏威夷航空後,夏威夷航空退市,但因機隊、技師、後勤需要時間整合,將以一家公司、兩個品牌運作。(截自Youtube)
阿拉斯加航空完成收購夏威夷航空,官網已換上新標示。(取自阿拉斯加官網)

另一項重要任務是合併飛行員和機組人員。代表阿拉斯加航空6800名空服員和夏威夷航空2200名空服員的空服員協會表示,將在未來30天內與兩家公司的領導人會面,審查合併過程,包括批准聯合集體談判協議,並確認所有空服員的資歷名單。

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