中企自研晶片有進展 小鵬圖靈晶片將「很快上車」

小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬汽車上海研發中心全員會上表示，為成為一家全球性的AI汽車公司，上海研發中心要繼續發揮人才高地、全球化、AI技術方面的優勢，目前小鵬晶片團隊規模超200人，已入駐上海研發中心，研發的圖靈晶片「很快迎來上車」。

21世紀經濟報導，小鵬涉及研發的部門包括互聯網中心、數據智慧中心、自動駕駛中心等，主要研發重地在廣州。而上海涉及的研發部門包括部分互聯網中心、自動駕駛中心的員工以及晶片團隊。

何小鵬指出，智慧化競爭已經快速反覆運算，為進入決賽圈，晶片是車企拓展自身硬實力的方向。除了將「靈魂」牢牢抓在自己手裡，長線來看，汽車晶片作為供應鏈的一環，掌握核心晶片技術也是降本增效的關鍵一步。

業內人士表示，小鵬選擇在上海加碼晶片投資，看中上海新能源車企及一級供應商（Tier1）的聚集效應和科技人才的紮堆。

自特斯拉2019年首次推出自研自動駕駛晶片HW3開始，部分新能源車企的晶片投入正逐漸進入成果落地期。

蔚來是「蔚小理」三家中最早組建晶片團隊的新勢力品牌，晶片團隊組建於2020年下半年，目前團隊規模已經超過800人，負責人是華為海思出身，直接向蔚來硬體副總裁白劍匯報。

今年7月，蔚來汽車宣布智駕晶片神璣NX9031已完成流片。蔚來汽車董事長李斌日前在「2024蔚來創新科技日」上稱，神璣NX9031將在明年第1季度首次上車蔚來ET9。

據了解，中國政府已暗中要求比亞迪、吉利等電動車製造商，大幅提高國產車用晶片的採購比率，以減少對西方進口的依賴，同時促進國內晶片產業發展。此舉反映出，北京當局正力圖振興自家的科技產業，以因應美國透過制裁和限制措施、阻撓中國晶片技術取得進展的局面。