只差3456輛… 比亞迪電動車Q3銷量 緊追特斯拉
根據中國財經媒體「華爾街見聞」,依據今年第三季度的銷量,比亞迪距離超越特斯拉,問鼎「全球電動車銷售冠軍」只有一步之遙。
報導稱,在截至9月30日的3個月裡,比亞迪純電動車銷量達到43萬1603輛,較第2季成長23%,包括混合動力車在內的汽車銷量達到82萬2094輛,再創單季新高。而特斯拉第3季交車量為43萬5059輛,季比回落了3.1萬多輛,為2022年第2季以來的首次下降,同時也低於大多數分析師預期的44萬至45.5萬輛。
報導稱,兩者之間的差距縮小至3456輛,創紀錄最窄。比亞迪大力開拓新市場,交車量持續攀升,而特斯拉則因工廠停工調整生產線,出現一年多來首季交屋下滑。
報導提及,比亞迪進一步完善品牌矩陣布局,先後推出兩個豪華電動車品牌——「仰望」和「方程豹」,仰望U8的正式上市標誌著比亞迪正式覆蓋百萬級豪車市場。該公司還推出了兩款廉價車型——海鷗和海豚,以削弱競爭對手的實力。
而同期,報導指出,特斯拉由於計畫中的停產壓制了產量,該公司為生產新款Model 3和尚未發布的Cybertruck,暫停了部分工廠的生產以升級裝配線。特斯拉表示,較上一季的下降是由於工廠升級的停工造成的。對於期待已久的Cybertruck,馬斯克曾表示,Cybertruck將於今年底上市銷售,人們對Cybertruck需求強勁,遠超預期甚至看不到頭。
但儘管如此,報導稱,由於高利率影響了對電動車的需求,銷售下滑可能引發分析師對需求疲軟的擔憂。特斯拉今年稍早透過降價成功刺激了銷售,但代價是侵蝕了其領先業界的利潤率,特斯拉第二季毛利率降至18.2%,年減了八個百分點。
報導提到,同時,特斯拉也面臨日益激烈的市場競爭。在中國市場,特斯拉正試圖抵禦比亞迪和蔚來等新勢力的衝擊;在美國市場,特斯拉面臨福特汽車、通用汽車、現代汽車和福斯等老牌汽車製造商的競爭。競爭對手Rivian則對特斯拉Cybertruck皮卡構成了競爭威脅,Rivian第3季交付了1.56萬輛電動貨車、皮卡和運動型多用途車,高於上一季的1.26萬輛。
報導說,儘管第三季業績不佳,但特斯拉仍維持「2023年180萬輛汽車」的銷售目標不變,並預計第4季的交付量將回升至47.5萬輛左右。比亞迪方麵包括混合動力車在內,預計將衝擊300萬輛的目標。
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