今年單車騎士死亡人數 恐創紀錄
交通維權組織「交通替代」(Transportation Alternatives)最新發布的報告稱,今年的單車騎士死亡人數有可能創下自1999年以來最高,其中七成死者駕駛電單車,該組織提出受到保護的單車道是重要的解決之道。
「交通替代」17日發布的一份報告稱,去年單車騎士死亡人數為18人,但今年到目前為止,已有26名單車騎士喪命;這是自1999年以來,同期死亡人數最多的一年,當年死亡人數為40人。
報告中同時提到,這已經是有記錄以來,紐約市長任期頭兩年中,騎單車死亡人數最多的,「而2023年還有三個月。」
根據紐約市數據,今年18名單車致死的人是電單車騎手,約占據總死亡人數的七成;在過去的幾年裡,電單車都占據單車死亡事故的很大一部分,去年18名遇難者中有9人騎電單車,2021年19名遇難者中為11人騎電單車。
「交通替代」還發現,今年有六名死者是「單獨撞車」,即撞擊中不涉及其他車輛;在其餘20名被其他車輛撞死的騎車者中,有19人死在沒有保護單車道基礎設施的街道上,他們批評亞當斯政府未能實現整個城市的單車道建設目標,並在報告中指出,「承諾不能保證騎車人的安全,但完整的、受到全面保護的單車道可以。」
紐約市長亞當斯(Eric Adams)曾於12日宣布,將在四個區建立長達40哩的帶有安全隔離的單車道,預計會橫跨布朗士區整個海濱,橫穿皇后區和史泰登島北部大部分海濱區域,並在布碌崙新建一條長達12哩的單車道;當他被問及如何看待26名單車騎士死亡時,市長說,「這就是為什麼我們要建立一個安全的單車網絡。」
紐約市的街道總體規畫於2019年通過,要求到2026年安裝250哩長的受保護單車道,但到目前為止,只安裝了33.5哩。
另一方面,「交通替代」表示行人安全有所提高;根據市府數據,自1月1日以來,迄今有68名行人在交通事故中喪生,這是除2020年外近年來上最低的一年,而當時因為疫情,街道上的人員和車輛減少。
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