紐約客談／一道安全門 難倒MTA

距離無辜的華裔女子高慧民在地鐵站內淪為輪下冤魂的日子已快過去兩年。高慧民之所以受到關注，因為她堪稱「完美受害者」，而當時又正值仇亞氛圍的高潮期。但實際上，她並不是第一個地鐵推人的受害者，更不是最後一個。紐約控槍嚴格、反恐經驗也相對豐富，群死群傷的悲劇事件發生機率並不太大，因而相較之下，隨時可能發生的地鐵落軌就成了造成紐約人意外傷亡的一大危險因素。

且先不論導致地鐵推人事件頻發的複雜社會背景，僅從防範危險發生的角度看，其實解決之道容易得不能再容易：安裝一道安全屏蔽門就好了。

安全門不是什麼高新技術，更不需要大興土木，僅僅在月台邊緣增加一道半人多高、能隨車門開閉的玻璃屏障就好，即使月台狹窄也不會占用很多空間。倫敦巴黎的成功經驗也許有些遙遠，但華人對於北京應該不陌生。多年前，北京用了一年多些的時間為全部四條老地鐵線增加了安全門，此後落軌事件便大大減少。誠然，中國的社會治理有千般毛病值得批判，但僅就這一點來說，還是比紐約做得要好些。

MTA是個財政無底洞，這不是秘密，對於一般性工程出手吝嗇，可以理解。然而，安全門這樣一個人命關天的事，僅僅從錢的角度去評估就不對了。何況，此事並不需要極大的投入，花小錢就能辦大事，何樂不為？再者說，對於保護市民生命安全的事業，全推給拆東牆補西牆勉強度日的MTA算什麼道理？這難道不該是財大氣粗的市府財政所應負擔的責任嗎？把無證客安置中跑冒滴漏的支出稍微控制一點，應該就夠採購不少安全門了。