川普與霍楚通話 望修繕賓州車站和紐約地鐵

紐約市的地鐵系統老舊缺乏修繕，一直受到詬病，在川普(Donald Trump)勝選後，他近日與紐約州長霍楚(Kathy Hochul)通話，表示希望修繕紐約市的地鐵系統以及曼哈頓的交通樞紐賓州車站(Penn Station)。

據「紐約郵報」(NY Post)引述知情人士透露，霍楚在7日通過電話與川普交談，並在祝賀其贏得選舉的同時，展開了一場「以合作為中心」的對話。

消息人士稱，本次談話涉及了紐約市日益惡化的交通基礎設施。過程中，川普表達與霍楚合作修繕賓州車站和地鐵系統的意向。交流中，霍楚還提到了通過「芯片與科學法案」(CHIPS and Science Act)所獲得用於基礎設施的聯邦資金，以及曼哈頓第二大道地鐵線的資金問題。

消息人士還透露，霍楚在通話中強調了對自由派團體的支持，如保護墮胎權等議題。儘管如此，霍楚認同了位於中城的賓州車站為存在多年的問題之一。多年間，該交通樞紐被批評指擁擠不堪、年久失修和遊民影響乘客。

目前大規模的賓州車站擴建計畫，涉及拆除多個街區，預計耗資近170億元。該計畫與耗資160億元、用於紐約和新州之間的哈德遜河下「門戶隧道項目」(Gateway Tunnel Project)同步進行。在計畫進行過程中，大都會運輸署(MTA)或需與聯邦政府就資金進行交流。

在川普上一任期內，聯邦給予MTA的自由撥款總額不足8000萬元，相比之下，總統拜登(Joe Biden)時期則高達40億元、2024年MTA的預算超過190億元。此外，川普還表示將「終止」被霍楚暫停的堵車費計畫，其本被視為MTA每年10億元的收入來源。

作為北美最繁忙的交通樞紐之一，賓州車站每天服務超過60萬人次。自1963年原始建築被拆除後，現有的車站位於地下，被指空間狹窄、佈局複雜、缺乏自然光線，一度被稱為「地下迷宮」。由於空間有限，車站在高峰時段經常出現嚴重的擁擠，影響乘客的出行體驗。

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