不準時、頻改道 MTA承諾提升服務遭指進展慢

由大都會運輸署(MTA)運營的紐約市地鐵，雖作為世界上最大的城市地鐵系統和全國史上最早的地鐵系統之一，卻時常被市民批評指班次不準時或頻繁停運改道；近日有統計數據顯示，署方在部分服務提升方面並未按照所承諾執行。

數據顯示，大都會運輸署在州預算3500萬元的預算支持之下，曾承諾提供予地鐵R線和N線服務升級，但實際進展緩慢。根據運輸署早前公告，其希望提升兩線的列車頻率，使其在周一至周五的中午期間，平均每10分鐘一班的列車增加到每8分鐘一班。然而到目前為止，列車頻率僅降低到大約每9分鐘一班。

交通維權機構「乘客聯盟」(Riders Alliance)發言人皮爾斯坦(Danny Pearlstein)表示，運輸署需要向乘客坦誠地說明需要採取什麼措施，以及實現承諾的改進需要多長時間，因為紐約人知道每一分鐘都很重要。

數據還顯示，在進行改進之前，N線平均每10.3分鐘一班列車，但平均等待時間仍然為8.8分鐘；R線的改進則較小，平均等待時間從10分鐘降至8.9分鐘。

儘管時常有居民在社交媒體抱怨長時間等待，並將地鐵到達稱為「很少」和「從來沒有」，但官員們將不足之處歸咎於東河下的63街隧道長達數月的翻新工程，其旨在進行軌道更換，卻導致一系列改道，擾亂了皇后區與中城之間的服務。該工程預計將在2024年的第一季度完成。

同樣的記錄顯示，1號線、6號線以及G、J和M線的周末服務改善方面提升明顯。其中，G線列車的平均等待時間從10.2分鐘減少到8.3分鐘，線列車的平均等待時間從10.3分鐘減少到8.5分鐘，1號線和6號線的等待時間已經從8.2分鐘減少到6.6分鐘。