余承東稱華為沒能力賣便宜「恐虧死」 業界:車企內卷 自斷出海路

中國新聞組/北京15日電

華為常務董事、智慧汽車解決方案事業部董事長余承東14日表示,現在汽車行業很卷,但華為當前還不具備低成本控制的能力,「不是我們不想賣便宜,而是沒有能力賣便宜,賣便宜就虧死了,虧死了就關門了。」另外,多名汽車行業人士表示,中國新能源車企過於「內卷」,自斷出海路。

據第一財經報導,余承東14日參加2024第16屆中國汽車藍皮書論壇時表示,汽車行業很卷,很多人抱怨華為賣得太貴,但華為當前不具備做售價人民幣20萬元(約2.7萬美元)以下汽車的能力。

余承東表示,「做到30萬元以下的話我都是虧的。優秀的企業通過對供應鏈和每個部件海量的製造,自己掌控做到低成本,我們還不具備這種能力。」

第一財經指出,華為此前與賽力斯和奇瑞汽車合作的部分車型,售價在30萬元以下。對此,余承東回應,這是為了讓更多人體驗到華為的產品和技術。

余承東指出,鴻蒙智行當前在售產品的平均售價接近40萬元,售價30萬元以上的產品銷量遠遠高於30萬元以下的產品。

余承東6月初曾在2024未來汽車先行者大會表示,全世界第一「卷王」應是比亞迪,因比亞迪有超低成本,鴻蒙智行不善於卷超低價格,但善於卷價值、卷智慧化、卷豪華感。

另據新浪財經報導,中國汽車藍皮書論壇14日在北京開幕,多名中國汽車行業人士就歐盟加徵關稅表示,中國新能源車企如今過於內卷,低利潤的競爭模式延續到海外,會自斷「出海」路。

據報導,論壇主席、世界新汽車技術合作生態協會理事長賈可14日致辭時表示,中國的新能源汽車市場太卷了,「即使塔尖上的企業利潤也還是那麼少」。他指出,很多中國車企已經卷到海外,包括歐盟將開始加徵關稅也可能是這種情况造成,「行業的競爭太厲害,我們如果這樣『內卷』會把自己全球化的道路堵死。」

自媒體「汽車大事記」引述多名業內人士觀點,「車哆哩」創始人王智良也說,電動車出海要控制好新能源汽車的內卷,「擴張到產能過剩這絕不是什麼好事兒。不要一看見有利可圖,就一窩蜂跟上,打價格戰打到頭破血流,自己卻搞得一地雞毛。」

華為常務董事余承東14日表示,華為不是不想賣便宜,而是沒有能力賣便宜。圖為華為問界M9。(取材自微博)

中歐協會智能網聯汽車秘書長王禁表示,面對歐盟「設卡」,中國車企的價格優勢會大幅度降低,車企要考慮出口是否能夠帶來足夠的利潤,不如暫緩對歐盟以及美國等地區出口,奉行「先易後難」原則。此外,從產品出口轉變為產能、技術出口,也能應對歐盟等的「設卡」。

華為 歐盟 利潤

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