辛克斯選庫市議員 新創經驗成推手

庫比蒂諾市（Cupertino）市議員競選白熱化，前庫市市長辛克斯 (Rod Sinks）參與競選，獲矽谷光纖教父龔行憲公開支持，有著推展兩間新創公司成功出場經驗的他，有條不紊的與理事能力頗受肯定，累積超過20年庫市社區服務與從政經驗，成功推行腳踏車道路安全與可負擔交通運輸「Silicon Valley hopper」。

辛克斯畢業於史丹佛大學電機工程碩士學位，專攻電腦與通信系統，職涯中曾協助兩間科技新創Echelon與Omneon成長為每年超過2億美元收入的企業，並成功被其他企業收購。大學期間，辛克斯曾在瑞典就學兩年，太太布麗塔（Britta）為德國人，兩人育有兩位子女，孩子與太太皆從庫市Monta Vista高中畢業。

當辛克斯的孩子們逐漸成長時，他積極參與社區組織的志工服務，擔任過YMCA領袖和童子軍隊長，後成為庫比蒂諾扶輪社社長，2011年至2020年擔任庫市市議會議員，2015年擔任庫市市長。

共同創立 矽谷清潔能源

他還共同創立了「矽谷清潔能源」（Silicon Valley Clean Energy），並成為首任主席，同時在灣區空氣質量管理局（Bay Area Air Quality Management District）擔任六年理事，並於2020年擔任該機構主席，現為佛利蒙聯合高中學區（Fremont Union High School District）學區委員。

在辛克斯擔任市議員期間，聖塔拉拉縣交通局（Santa Clara Valley Transportation Authority, VTA）2017年因營運考量，大幅減少縣內運行路線，衝擊到庫市巴士運輸。辛克斯因擔憂學子夜行安全，銀髮族等無法自行開車族群的通勤需求，與現任庫比蒂諾市市議員魏虹（Hung Wei）推行大眾交通「Silicon Valley hopper」，以通勤車接送需要交通而無法開的族群。

推行可負擔交通運輸

辛克斯曾與Uber和Lyft進行談判，但這些公司無法提供攜帶腳踏車和輪椅的交通服務，也拒絕分享乘客數據，這些數據本可用來證明未來VTA巴士服務的合理性。想要推行公共交通服務卻困難重重，但最終他們找到合適的通勤車公司，於2019年開始服務，每天接送許多學生上下學，減少了學校周邊的交通壅塞，這項服務也受到銀髮族歡迎，用於購物和醫療預約。

一年前，在一場佛利蒙聯合高中學區（FUHSD）的會議上，一名住在北桑尼維爾的學生抱怨搭乘巴士回家的時間過長，從學校到家裡竟要一小時又20分鐘，辛克斯為此開始遊說桑尼維爾市議員，將Silicon Valley hopper延伸到桑尼維爾，在辛克斯九個月的倡導和社區組織工作後，最終在5月通過。

目前Silicon Valley hopper營運範圍拓展已開通聖塔拉拉市，未來還有桑尼維爾與山景城加入，由於申請到州補助金，補貼服務成本一半，學生老年人的票價僅為1.75美元。辛克斯表示，「這項服務能攜帶腳踏車與輪椅，父母不用親自接送孩子，減少了交通擁堵，服務也受老年人廣泛使用」。成功的Silicon Valley hopper，現在就連西聖荷西也有意加入與辛克斯聯繫中。

制定自行車安全計畫

2013年，一位Monta Vista高中學生騎腳踏車行駛在McClellan road時，發生車禍不幸去世，這起意外觸動辛克斯，在擔任市長期間，辛克斯領導制定一項全面性地自行車計畫。現在，居民可從Monta Vista高中騎車到圖書館，然後繼續前往庫比蒂諾高中，沿途都有防護車輛和卡車的專用車道和自行車道。

辛克斯說：「現在我們可以安全地穿越整個城市，我看到家長和祖父母與孫子孫女一起散步，還看到人們騎自行車，當我去庫比蒂諾市中心開會時，我騎著電動自行車前往」。

佛利蒙聯合高中學區委員寇惠風表示，建立一個城市不只是一個城市的責任，要能與庫市周邊城市產生友好連結，而辛克斯具備了這樣的條件，能與其他城市共同合作，有著新創工作經驗的辛克斯，是一個很好的溝通者與談判者。

矽谷光纖教父龔行憲更評價辛克斯，做事具有系統與技術性，他的規畫更是具有遠景，非常適合做庫市市議員的人選，尤其此刻為都市成長的關鍵時刻，庫市需要這樣的人才與遠景，「希望向庫市居民介紹辛克斯，我們的社區需要他」。

擬增加小型在地企業

在施政方向，辛克斯力推增加小型在地企業，諸如餐飲、娛樂與零售業，增加市府收入外也多元化居民生活，從而減少因失去蘋果銷售稅而造成的每年3000萬美元的城市收入損失。

由於州政府住房法，要求每年市府必須增加一定數量住房，辛克斯主張和市府合作，展開與開發商的談判，為庫市帶來更好的建設項目，為年輕人、銀髮族及教師獲得更可負擔的住房機會。