交通局推水運計畫 分流貨運卡車

記者許君達/紐約報導

市交通局(DOT)近日開始向船運等方面的業者徵集建議,旨在推進開發市內水路運輸的計畫以減少進入城區街道的貨運卡車。

這項計畫最初由前任市長白思豪(Bill de Blasio)提出,由交通局和紐約市經濟發展機構(New York City Economic Development Corporation)聯合負責,目標是升級改造市內現有的海事基礎設施,使渡輪和其他小型水上交通工具能更多被用來運輸貨物,以解放被大量貨車占據的城市街道。主管交通運營的副市長喬西(Meera Joshi)表示,紐約是一座島嶼之城,但水路貨運量卻只占總運輸量的不到10%。

交通局官員稱,本次建議徵集旨在邀請業者參與指導未來的投資方向,並根據他們的反饋確定現有的哪些設施最需要升級改造。這個名為「藍色公路」(Blue Highways)的計畫在2021年底曾獲得了1800萬元資金,2022年又獲得520萬元的聯邦撥款,這些資金被指定用來改造東河上的六座碼頭,包括曼哈頓的23街碼頭(23rd St. Pier)、36號碼頭(Pier 36)、史岱文森灣碼頭(Stuyvesant Cove)、下城直升機坪(Downtown Heliport in Manhattan)、布朗士的橡樹腳碼頭(Oak Point)和布碌崙(布魯克林)的29街碼頭(29th Street Pier)。

市交通局計畫繼續推進開發水上運輸潛力的計畫,以減輕貨運卡車給曼哈頓和其他城市街道的帶來壓力。(市交通局官網)

「藍色公路」計畫是紐約市為了解決曼哈頓壅堵問題而推出的多項措施之一。由於貨運車輛是造成壅堵、排放和污染的重要原因之一,因此在徵收堵車費的同時,市府還計畫在布朗士升級改建大型貨運樞紐,並推出電動貨運單車,以完成從樞紐到用戶門前的「最後一段路」運輸。

布朗士 紐約市 曼哈頓

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