利率+就業影響 去年加州房屋銷量降、汽車銷量增

編譯陳盈霖/綜合報導

橙縣紀事報報導,2023年加州僅售出25萬8000套房屋,是自經濟大蕭條(the Great Recession) 結束以來,房屋銷量最低的一年,與此同時加州汽車銷量卻達178萬輛,是自2009年以來第六高的一年。

專欄作者蘭斯納(Jonathan Lansner)根據加州房地產經紀人協會(California Association of Realtors)和加州新車經銷商協會(California New Car Dealers Association)數據,研究自2009年以來單戶住宅銷量與新車和輕型卡車購買量,發現過去14年中,有六年的房屋購買量與汽車銷售量走勢相反。

蘭斯納文中指出,考慮加州房屋高昂價格與30年貸款期限,當利率下降時,購屋市場會蓬勃發展。但汽車貸款時間較短,通常僅約超過五年,故利率並非重要考慮因素。

2019年加州房屋中位數60萬7000元,以30年平均貸款利率3.9%來算,每月支付的貸款為2290元。去年房屋價格上漲37%,中位數達83萬3000元,利率躍升至7,4%,每月付款4614元,四年內增長101%。

相較於車輛銷售,2019年價值4萬元新車,以五年期利率4.6%來算,平均每月支付748元。去年汽車價格上漲23%至4萬9000元,貸款利率7.7%,每月支付987元,四年內僅成長32%。

的確,去年加州房屋銷售受市場待售屋不足影響,而自疫情破壞供應鏈以來,汽車經銷商卻首次獲得像樣的庫存量。但從長遠來看,這兩項購買往往會隨著不同的經濟點而改變。利率(也就是房屋購買動力)往往在經濟疲軟時下降。然而,強勁的就業市場(較高的利率),則創造上班交通需求,汽車銷量增加。

去年加州汽車銷量卻達178萬輛,是自2009年以來第六高的一年。(KTLA 5電視台畫面)

在購屋最熱的年份中,平均來說可看到加州失業率持平,加州消費者信心上升7%,聯邦基金利率(Fed Funds rate)下降0.4%。相比之下在汽車購買高峰年份,加州失業率下降0.6%,消費者信心上升12%,聯邦基金利率上升0.7%。

加州 利率 貸款

推薦文章

留言