加州公路巡警連年加薪 卻有16%職位空缺

加州公路巡警局（CHP）近年工資大幅調高，但去年仍有約16%的巡警職位空著，遠高於2019年。這些職位的出缺對州長紐森顯得格要重要，因為州政府剛與代表CHP的工會達成一份新合約，將在未來三年內通過加薪和提高工資等激勵巡警留任及招募，總額高達4.89億美元。

新合約除繼續維持CHP既有薪酬計算公式外，還包括其他幾項福利，以提高留任率，例如新的資深薪酬級別，適用於超過27年經驗的官員，將獲得基本工資10%的獎勵；摩托車任務官員的薪酬將小幅提高，從基本工資的4%增加至5%；為警犬工作的官員，也有額外的補償。

CHP工資在2023年調升7.9%，是20年來最大；2022年時，他們也獲得6.2%的通用工資調加。這兩次加薪都是CHP歷史上顯著的增幅。根據該機構估算，新手CHP官員在第一年執勤時可期望賺取高達11萬7000美元的收入。

但州立法分析辦公室最近發布報告指出，CHP的職位空缺率在2019年只有5%，2023年則高達16%。報告指出，CHP未能成功招聘新員工，卻不會面臨任何後果，目前的公式中沒有包含任何根據CHP實際招聘和留住員工的成敗來調整加薪的因素。

Calmatters報導，CHP近來發布信息顯示，截至上周空缺率已下降至12%。CHP發言人柯飛（Jaime Coffee）表示，該機構正按計畫超額完成今年的招聘目標。

CHP解釋，其高於平常的空缺率源於兩個趨勢。一是在疫情期間暫停CHP學院，導致新學員班級的開學日期推遲超過一年。二是自疫情以來，CHP退休人數增加。

根據州法律，CHP官員的薪資是基於其他五個執法機構的平均薪酬：洛杉磯縣警長辦公室和洛杉磯、聖地亞哥、屋崙及舊金山的警察局，這五個機構是1974年法律通過時加州最大的警察管轄區。

對於加州公路巡警協會（California Association of Highway Patrolmen）來說，這被認為是一個不錯的交易，因為他們不需要與州長談判加薪問題。這個協會是唯一擁有此類安排的州員工工會。

然而，大多數加州公路巡警並不居住在上述五大警察管轄區，因而州立法分析辦公室希望知道，為何CHP薪酬與加州最昂貴都市區的警察和警長副手相同。該辦公室在2007年曾建議立法者，廢除州法中賦予CHP官員自動加薪的條款。

根據報告，這些管轄區可能在1974年代表CHP官員工作的生活成本樣本，但現今這五個管轄區已是加州生活成本最高的地區之一，而且並不是許多公路巡警工作的地方。