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在中國愈來愈沒賺頭 日企出走增多

三菱汽車已經停止在中國的營運。圖為三菱汽車2023年1月在東京展示的客製Delica。(路透)
三菱汽車已經停止在中國的營運。圖為三菱汽車2023年1月在東京展示的客製Delica。(路透)

愈來愈多日本企業撤離中國市場,逆轉過去大舉投資中國的局面,反映出中國薪資成本增加、產品價格下滑、以及地緣政治緊張等因素影響,而且中國經濟惡化,使日企沒賺頭。

日企對中國與香港的淨直接投資,過去兩年持續減少,今年也沒有改善的跡象。最近的調查發現,近半數在中國的日商表示,今年不準備再投入更多資金,甚至計畫削減投資。受訪日商提到面臨的最大問題包括:薪資調漲、產品價格下滑、和地緣政治。

日本製鐵7月宣布,退出在中國的合資事業。三菱汽車則是在去年便已終止在中國的營運,因為當地車市快速向電動車轉型,三菱在當地的銷售大跌。

倫敦國際戰略研究所(IISS)地緣經濟暨策略主任瓦德說:「現在已經過了日本對中國經濟投入的高峰期」,當前碰到的障礙有美中科技角力戰、台海緊張升高等等,日商態度的轉變,「地緣政治是重大因素」。

過去40多年來,日中經貿關係雖因歷史糾葛或突發事故,發生緊張紛爭,但都「政治冷,商業熱」,日商實際上仍繼續增加對中國的投資,然而最近真的是逐漸斷開以往緊密的連結。

日中貿易熱度也冷卻。去年中國占日本出口比率不到18%,是2015年以來最低水準。去年美國更一舉超越中國,成為日本最大的出口市場,這是近四年首見。

中國經濟惡化,也是缺乏吸引力的一大原因。以小松製作所為例,這家重型機械設備商在中國的銷售因當地經濟放緩一落千丈。上個會計年度在中國的營建和礦業設備營收,與2019年的高峰相比銳減57%,然而同期全球營收成長近46%。

根據日本外務省的資料,去年在中國約有3.1萬家日本公司,較2020年少了10%。同期,約4000家日商到中國以外的其他地方設立據點。

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