「紅二代」式微 李小鵬卸任交通部書記 在位最短一把手

中共政治局26日會議之後，省部級新一波高層人事次日變動，比較引人矚目的是免去李鵬之子李小鵬交通部黨組書記職務，他在這一崗位上不滿一年半，聯合早報報導形容其為交通部組建以來「在位最短『一把手』」。李小鵬是中國前國務院總理李鵬之子，是知名「紅二代」，已達65歲退休年齡。

中國交通運輸部微信公眾號發布，中共中央組織部有關負責人27日上午出席交通運輸部領導幹部會議，宣布中央決定：由北京市委副書記劉偉任交通運輸部黨組書記，免去李小鵬的交通運輸部黨組書記職務。

法廣報導，李小鵬被免去黨組書記的消息並不起眼，是由中國交通部微信公眾號發布的，大約輿論目前聚焦的是中共政治局連日來緊急祭出的「大招」：降息降準降房貸。有人評論這是習近平的「三板斧」，經濟政策驟然轉向，可見中國經濟形勢十分嚴峻。當局幾年來缺乏應對計畫，如此「背水一戰」，出其不意的效應雖然燒紅了股市，從長遠看是否有成效難說。

但李小鵬被免去交通部黨組書記仍引起一定關注，他的職位由北京市委副書記劉偉取代，這意味著他將退休或退居二線。理論上講，李小鵬剛過65歲，符合退休年齡，這是一個冠冕堂皇的理由，其實，李小鵬也像大多數「紅二代」一樣，在習近平治下，很難升到更高的位置。

報導稱，李小鵬本人，無論政績、經歷都很平平，他的職務變遷所以能引起外界注意，全在於他是中國前總理李鵬的兒子。李鵬出名，兩件事，第一件與六四鎮壓有重大關係，雖然最後由鄧小平拍板，一般認為李鵬在激化與示威學生的矛盾，挑唆鄧小平與當時的總書記趙紫陽對立方面有極大的責任。第二件就是不顧水利專家反對，利用六四鎮壓後獲得的權勢，全力促成三峽大壩工程上馬，後患難測。

李小鵬與不少紅二代一樣，先從商，曾擔任國營的華能國際電力開發公司董事長、黨組書記，一度有「亞洲電王」之稱。2008年5月，李小鵬據指按照父親的意思「棄商從政」，擔任山西省副省長、省委常委，「仕途」開端不錯，但後來並不順利，直到2013年才出任山西省省長。2016年9月擔任交通運輸部部長，但並未成為黨組書記。直到2023年5月，終於升任黨組書記，部長、書記「一肩挑」，成為真正的「一把手」。

據報導，習近平大權獨掌以來，更信任他在福建和浙江等地培植的人馬，而對與他同樣出身的紅二代一直保持警惕，如劉少奇之子劉源等人一個個退出，19大以來，紅二代式微，曾為上將的劉亞洲也因為發表一些不同的看法而「被失蹤」。

李小鵬退休或退居二線，留在高層的紅二代，應該是極個別了，74歲的張又俠算一個。