隨著紐約雲頂世界於本周正式開啟真人賭桌，這場籌備已久的擴張計畫終於落地，隨之而來的是超過1200個新增職缺。這塊看似誘人的「就業大餅」，吸引了無數正尋求轉職或穩定收入的求職者。但比起總量，更值得追問的

最高法院預計很快將就川普政府旨在限制出生公民權的行政命令案作出判決。路透與益普索(Reuters/Ipsos)公布最新民調顯示，64%的美國成年人認為，在美國出生的兒童應享有出生公民權，而不同意憲法第

為保護一名地契欺詐受害者免遭驅逐，市議員奧塞(Chi Ossé)日前成為又一名因幫助選民維權而遭逮捕的民代。雖然這類逮捕通常除了一些皮肉傷痛外，不會有太嚴重的後果，市府隨後也宣布成立了專門調查此類欺詐

隨著紐約大眾運輸票價節節上漲，跳躍柵欄、偷走緊急逃生門等等逃票行為層出不窮，物價跟不上薪水的沈重負擔，失衡的亂象讓市長曼達尼(Zohran Mamdani)的免費公車競選口號變得無比吸引人。但上任百日後，曼達尼的主要精力聚焦公共托育、交通和財務，免費公車當初的亮點黯然失色。不過其實除了全面免票外， 恐怕擴充現行的公平票價(Fair Fares)措施，才是首先能落實且更為實際的手段。

紐約作為國際大都市，素以「美食之都」著稱。各大熱門餐廳門前大排長龍，堪稱紐約一景。如果不提前預約，而是臨時起意，通常很難找得到座位。

華埠東百老匯再現暴力事件，揭示了在某些社區，安全並非制度保障，而是偶然結果。當一名試圖制止暴力的市民被打至滿臉是血，當受害者需要依靠在場路人翻譯、陪同報案與送醫，這已不僅是治安問題，而是公共系統的失靈。

世界盃足球賽儘管要到今年6月中旬才開踼，但上周新澤西運輸局(NJ Transit)一項將把世界盃賽事期間，球迷往返紐約和新州體育場的火車雙程票價從12.9元狂升至150美元的宣布，卻在與論場炸開了鍋。

紐約州長霍楚提議對紐約市價值500萬元以上的「第二居所」徵收附加稅，即「度假公寓稅」(Pied-à-terre tax)。此舉不僅標誌著霍楚在增稅立場上鬆動，更被視為與紐約市長曼達尼政見磨合的產物。無怪乎曼達尼的通訊總監 Anna Bahr立即稱之為曼達尼的「第一場勝利」。

紐約市的外賣大軍終於迎來了屬於自己的空間。全美首座「外賣郎休息充電站」即將於本月在市政廳公園啟用。同時，布碌崙公共圖書館也宣布提供充電、修車與休息服務。在一連串的政策紅利下，外賣郎的職業地位似乎正經歷一場前所未有的「身分翻轉」。

在上任100天之際，市長曼達尼(Zohran Mamdani)終於拋出了他的重磅承諾：市營超市。政府計畫斥資7000萬元，在全市五區各設一家超市，標榜要解決食品荒漠，讓市民吃上平價菜。聽起來這是一項溫情脈脈的民生工程，但細究之下，這盤棋下得既不公平，也不現實。

市長曼達尼12日在慶祝上任百日的大會上宣布，他兌現選舉承諾、計畫開設的首家由市府運營的雜貨店，將落戶東哈林區，預計明年開業。他並誓言在2029年任期結束前，在全市五區各開一家類似的市營雜貨店。

紐約州警今年4月參與一項名為「放下手機，否則罰款」(Put the Phone Away or Pay)的全國範圍打擊分心駕駛的執法行動，主要針對駕車人開車時使用電子設備的行為。這項行動13日(周一)就將結束。然而警方取締開車打手機，應警鐘長鳴，不宜像搞運動，來去一陣風。

市長曼達尼上任滿百日，作為紐約市史上首位具備民主社會主義色彩的領導，他以「變革者」姿態入主市政廳，迅速推動了一系列旨在減輕勞工負擔、強化社福網路的政策。然而，華人社區對於這位新市長的「百日成績單」評價似乎卻顯得相對冷淡，甚至還有些悲觀。

布碌崙(布魯克林)班森賀86街2501號的遊民所開發案，在當地居民抗議超過一年、地方民代試圖向新市府協商改建成可負擔房屋後，最近迎來開發商透過訴訟手段申請禁制令阻止抗議的新進展；這場爭議隨著開發商進入法律攻防的階段，意味著「舊戰新局」已經開啟，沒完沒了。

市長曼逹尼推動設立「社區安全辦公室」，為未來以社工、公共衛生等方式分擔部分警務職能鋪路，他的初衷固然在於減少衝突、改善市政管理。然而，將原本屬於警察的部分職責轉移至社工體系，是否真能改善公共安全，仍有待檢驗。

進步派政客曼達尼(Zohran Mamdani)入主紐約市府後，紐約勞工運動彷彿進入了一個大覺醒時代。從護士罷工到紐約大學(NYU)合約教師的成功抗爭，物業員工與酒店工會罷工蓄勢待發，甚至連轉運博物館的員工也完成組建工會；勞工權益呼聲一時間此伏彼起。

在人工智慧(AI)迅速滲透人類生活之際，在教育系統中的使用儘管不被全面鼓勵，但也已經在所難免；隨著市教育總監賽繆爾斯(Kamar H. Samuels)日前發布課堂AI使用指南，試圖為教師、學生與家長建立清晰邊界，不難看出紐約市教育體系正逐步擁抱這股科技浪潮，同時也謹慎畫定相關的應用範圍與底線。

最近有傳聞指市府意欲加速推進布碌崙(布魯克林)86街遊民所的建設，而抗議者繼續抗爭的意志不減，正因為如此，29日晚發生了86街遊民所建商和抗議者的遭遇戰。抗議者用自己的行動表明，建商即便想把一些建築設施運進遊民所，也會遭遇強烈的抵抗，更不用說是開工建設了。

紐約市長曼達尼(Zohran Mamdani)上任不久便拋出提高房產稅的構想，原意在為財政困局尋找出路，並以此向州長霍楚(Kathy Hochul)施壓，爭取對富人加稅彌補資金；然而短短數周內，這項提案從高調試探轉為偃旗息鼓，既反映曼達尼政策判斷的失誤，也暴露出對市民需求了解有限。

在紐約街頭，你有時會看到商場的購物車被孤苦伶仃地閒置，有時還會看到購物車成了街頭流浪漢的移動行李箱，裝滿各種雜物。你不太會懷疑這些購物車的來歷，因為車上往往有商場的標誌，但你或許不太當回事，因為這樣的購物車商場裡到處都有，拿出一兩輛在大街上做慈善也未嘗不可。

在聯邦政府運作受阻、機場人手短缺的背景下，聯邦政府調派移民及海關執法局(ICE)進駐機場，甚至協助部分原屬運輸安全局(TSA)的工作，引發外界對角色混淆與權力擴張的疑慮。

紐約拉瓜地亞機場22日晚發生的正在降落的加航班機與同一時間進入這一跑道的消防車相撞的事故，初步跡象指向塔台管制員指揮失誤，究其原因，根據已公布的塔台通話錄音判斷，則可能是批准消防車駛入跑道的塔台管制員，當時可能正在獨自處理通常需要由兩人分擔的工作任務。正常情況下，理應由一名管制員負責地面交通，包括各類車輛和正在滑行的飛機；另一名管制員則負責指揮進港和離港的飛機。

紐約市作為族裔和文化最多元化的城市之一，不同的國際議題也常在此引發關注，令地方領導人也需培養出高度的世界觀；然而，對市長曼達尼(Zohran Mamdani)而言，他的上任承載著選民太多的期待，令人感覺他迄今為止只是在想法上表達對世界局勢的見解，對城市內的治理、回應市民最迫切的需求方面，尚且看不到成績。

年初，紐約市府宣布設立康尼島商業改進區(BID)，投入百萬元預算用於街道清潔、綠化與行銷，誓言翻轉這片老舊海濱。然而諷刺的是，長年守護此地靈魂的非營利組織 Coney Island US(CIUSA)，卻因不及官方預算1%的行政規費缺口，面臨取消夏季盛事「美人魚遊行」的危機。為何當地區看似即將興盛，支撐其骨幹的元老組織卻在破產邊緣掙扎？

為什麼錢花了，遊民卻還在街頭？紐約市平均在每位街頭遊民身上投入的服務資金已超過8萬元，而街頭遊民人數卻仍在逆勢增長。這種高投入、低成效的現象，暴露出紐約的遊民治理正陷入困局。大量資金流入了低門檻床位與酒店合約。這類方案雖然能提供即時的避難，但本質卻更像一道旋轉門，遊民在街頭、庇護所和醫院之間來回流動，始終無法有一個長久居所。

當全美各大學區紛紛與科技巨頭簽約，全面引入AI助手時，擁有百萬學子的紐約市，卻陷入了一種危險的「戰略真空」。儘管曼哈頓已籌畫設立AI特色高中，但市府卻遲遲未公布統一的使用規範，讓紐約市公校陷入一場無序的技術冒險。

曼達尼上任市長100天內，兌現了其競選期間「普及兩歲班」承諾的第一步：從今年9月起，紐約市將在四個學區試點推出免費的兩歲幼托項目。

紐約州主計長狄拿波利(Tom DiNapoli)11日公布的關於紐約市未安置遊民的報告顯示，紐約市用於遊民外展服務和相關服務的支出，從2019年的1億200萬元增加到去年的3億6800萬，增加了兩倍多，但與此同時，卻有更多人流落街頭，紐約市未獲安置的遊民從2019年的3588人，增加到去年的4500多人。

在紐約，生活成本的算盤似乎愈來愈難撥響。17元的最低時薪，對上的是每月3500元的房租、節節攀升的公用事業費，以及接近9%的消費稅。相比之下，丹佛等城市卻有更高的時薪基準與更親民的生活成本，這使得紐約正面臨一場無聲的人力流失。在這種背景下，提升最低薪酬似乎成了政客們緩解民怨的絕佳解藥。