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防豬瘟 桃機、松機檢疫一國兩制 遭批不利觀光

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旅客自桃機入境時,低風險國家旅客領取綠色識別卡、走綠色通道,高風險國旅客無識別卡,得走紅色通道,桃機雖有預先手檢分流,但也不符合國際作法。(記者周湘芸/攝影)
旅客自桃機入境時,低風險國家旅客領取綠色識別卡、走綠色通道,高風險國旅客無識別卡,得走紅色通道,桃機雖有預先手檢分流,但也不符合國際作法。(記者周湘芸/攝影)

為防堵非洲豬瘟,海關及農業部防檢署2019年起針對入境旅客手提行李進行檢疫,其中,桃園機場針對疫區及非疫區進行區分,自中國大陸、東南亞及韓國等國家入境者才需檢疫,有旅客表示,松山機場不分地區全面檢疫,常導致入境大排長龍,不僅擾民更影響國際觀光客印象。農業部防檢署則說,目前僅針對桃機設立手檢站。

為防堵非洲豬瘟,海關及農業部防檢署在機場部屬人力,針對入境旅客手提行李進行檢疫,2020年春節農委會(現農業部)更增加300名人力,進行托運、手提行李全面檢查。

由於桃園機場旅客量較多,防檢署會將入境旅客分為疫區及非疫區,若是從日本等非疫區國家入境,就會在下機時發放綠色通關卡,可直接走免檢疫通道,若是從中國大陸、東南亞及韓國等疫區入境,就須走紅色檢疫通道進行手提行李檢疫。

有旅客表示,疫後航班量持續增加,松山機場仍維持全面檢疫,即便從非疫區來台,同樣需進行檢疫,尖峰時段常大排長龍,認為不同機場不同做法根本是一國兩制。主要接待日本、東南亞旅客的李姓旅行業者也說,松山機場因為腹地不大,無法進行分流,旅客出關多要30分鐘至1小時,且較難掌控時間,尖峰時段動線不佳更可能擠成一團。

航空人士指出,桃園機場採取分流主要是因為入境人流較大,目前手提行李檢疫通道共有4線,且桃機因應檢疫人潮多會調整航班,避免同時間有過多航班集中在同一長廊。

農業部防檢署副署長徐榮彬則說,目前不管在桃園機場、松山機場的入境班機,一律都要檢查行李防堵非洲豬瘟,只是桃機特地設立非洲豬瘟手檢站,針對高風險國家旅客手檢皮包,但沒有強制,旅客也可以拒絕。

農業部 東南亞 日本

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