學不了雷軍「一個人帶火一輛車」 車企掌門人逃離直播間

小米創辦人雷軍開直播、擁抱流量後，如今他在抖音平台的粉絲數已超過了2900萬。雷軍的營銷神話，讓愈來愈多的車企仿效，但學不會「雷學」，高調下場的車企掌門人紛紛逃離直播間。奇瑞董事長尹同躍被卷進直播間後鮮少露面；哪吒汽車CEO張勇不再沈迷於搞流量；長安汽車董事長朱華榮很久未開播了；就連熱衷直播的長城汽車董事長魏建軍近期也強調不要借助網紅效應打造出低質流量。

來源：MiFan Tube

每日經濟新聞報導，對汽車圈來說，車企老總親自下場帶貨並不稀奇。直到今年3月，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍親自為小米SU7上市發布會站台，才讓汽車圈感受到了流量的威力。這場持續了兩個多小時的小米SU7發布會，觀看量超過1.1億次，新車4分鐘內訂單破萬，24小時斬獲訂單近9萬輛。

長城汽車董事長魏建軍在一次直播中談到。「時代需要我們走出舒適圈，適應新時代，作為企業的領導者，與消費者互動、聆聽反饋和建議，是必修課，也是必然要做的事。」

奇瑞董事長尹同躍也曾透露過自己參與直播帶貨的真正動機：「我是一個被綁架的帶貨人，一方面受到行業趨勢的影響，另一方面也受到公司內部年輕團隊的積極鼓勵和推動……雖然這個過程對我來說有點挑戰，但也確實很有趣。」

不過，時至今日，除了小米SU7，至今難有「一個人帶火一輛車」的案例出現。不少看起來玩轉流量或是曾收獲高流量的品牌，並未收獲高銷量。

在親身經歷直播後，越來越多的車企一把手對流量也有了更清醒的認知。蔚來董事長李斌表示：「流量肯定重要，但用戶還是因為產品買你的車，而不是因為流量買你的車，還是要回歸產品和服務的本質。」

報導指出，一邊是直播熱潮草草收場，另一邊短視頻已成為車企掌門人拉近與消費者間距離的新陣地。有統計數據顯示，包括李斌、朱華榮、魏建軍在內的多家車企董事長2024年更新短視頻的頻率均在一周左右，遠高於直播次數。