快訊

美擬禁中國人進國家實驗室 稱「偷了整整一代人」

冰箱中最「危險」的食物 專家點名這3種

告別「博物館」風格 森林裡的浙江嘉興火車站

聽新聞
test
0:00 /0:00
參觀者拍攝復原的嘉興火車站老站房。(中新社)
參觀者拍攝復原的嘉興火車站老站房。(中新社)

火車站也能座落於林蔭之間。有「森林中的火車站」美譽的浙江嘉興車站,不僅掩映於森林之中,且整座位於地下。儘管是依據一座於1937年被日軍炸毀的青紅磚老站房以1:1比例復原,嘉興火車站的特殊設計和建造,顛覆了傳統火車站形態,也是車站與城市融合乃至城市公共空間的一次成功的探索和嘗試,讓不少人驚呼:「火車站做成這樣,確實頭一次見」。

嘉興火車站其實早在2021年6月底即正式啟用,當時,這座「森林中的火車站」就登上了熱搜。作為中國第一座全下沉式火車站,嘉興車站沒有火車站常見的大廣場,取而代之的是敞亮的天窗、鬱鬱蔥蔥的植被、充滿未來感的極簡環境,令人眼睛為之一亮。

千篇一律 博物館風格

這是因為傳統的火車站設計,基本都千篇一律,也難怪嘉興車站設計師、MAD建築事務所領銜人馬岩松會在某次採訪中這樣說:「我很納悶怎麼一到國家項目就好像有一種範式,都是大柱子大屋頂,一種建築只要出現在長安街上,就會變成全國的風格」,「全國的火車站都特別像國家博物館,進去以後是一個大空間,人跟螞蟻似的」。

也正因為受到這兩點的啟發,這個擁有上百年歷史的老火車站──嘉興火車站,它的氣場與眾不同,根本原因還在於馬岩松從一開始對這個項目的藍圖,就是要實現城市公共建築的顛覆以往。在火車站、動車站的設計,一個比一個大, 高鐵里程愈來愈長的同時,它們同時也成為了人們願意停留,放鬆的城市公共場所了嗎?嘉興車站為千篇一律的火車站提供了其他的可能。

據三聯生活周刊報導,馬岩松對此表示,車站的設計模式基本上都是一定的,很多城市的火車站都非常大,自成一體,讓人覺得特別迷失。這就是問題所在——車站跟城市是隔裂的,從文脈和使用上都相互隔離。這當然和管理制度有關係,人們在城市裡講人文尺度,但是到了火車站,變成了清一色的大高架、大廣場。馬岩松說,最初很多人也期待他設計一個標誌性、大尺度的車站建築,但他選擇了一個挺低調的設計。

1941年的嘉興車站。(取材自澎湃新聞)
1941年的嘉興車站。(取材自澎湃新聞)

參照歷史 復建老站房

「我的切入點落在復建老站房。嘉興火車站與『重走一大路』有許多歷史關聯。最早的老嘉興站初建於1907年,1909年投入使用,是當時滬杭線上重要的交通樞紐。老嘉興站是中共一大召開的重要見證,後來被日軍炸毀,但這條街上有很多民國時期的老建築。我們想要追溯這條線原來的歷史,也重新連接城市裡的文脈。在翻閱了很多歷史資料之後,我們決定完全按照歷史的樣貌對老站房進行復建」,他說。

於是,馬岩松團隊邀請專業的古建專家學者, 對歷史影像資料「嘉興市志」中殘存的線索進行分析和數字復原。整個復建站房外立面為青磚,磚柱、線腳及門窗發券為紅磚。21萬塊青紅磚都是用南湖的泥在嘉興當地非物質文化磚窯燒製,並根據軌距利用透視原理推導雨棚、天橋、月台、站房之間的關係和尺寸,重現歷史站台雨棚及天橋。

老站房的尺度非常小,只有兩層樓。所以新車站在地上只設計了一層,進出站平台和候車大廳都收至地下。新站房的「漂浮」金屬屋頂就貼著復建站房。復建的黑色天橋雨棚與新造的銀色站台構成了一條連續的線。地下南北站房之間的通道,用銀色的光帶點綴,像是一個時空隧道。

「我從第一天就想,如果要設計火車站,應該是非常功能化、非常便捷的。便捷就是以人性為中心,而不以其它的價值為中心」,馬岩松說,團隊首先讓道路下穿,南北站房、南北廣場都在地下聯通,地鐵、公交都在地下交匯,商業也在放置在地下一層。旅客從地下道路交通直接進站,不用上上下下,功能非常便捷。

通過新老站房的銜接把歷史不同階段對撞在一起。(取材自三聯生活周刊/CreatAR...
通過新老站房的銜接把歷史不同階段對撞在一起。(取材自三聯生活周刊/CreatAR Images攝影、供圖)

公園與火車站 邊界消失

改造前的嘉興火車站建於1995年。嘉興市人民公園就在火車站北面,一條通過式的道路,將火車站與公園割裂。「我想把公園打開,與火車站連接,變成一個更大的城市空間,這樣也能改善火車站單一功能的問題」,馬岩松說,整合之後,公園與火車站原本的邊界沒有了。

「我們在北廣場種植了一千多棵樹,有櫸木、香樟、桂花樹,選擇的都是樹冠比較大的樹種,長成後,樹冠會覆蓋整個站前北廣場,因此我們叫它『森林中的火車站』」,馬岩松說,火車站是一個城市公共空間,在設計時,地上、地下還是南北都是完全貫通、與城市周圍融為一體的,「就好像自然裡存在著這樣一個車站,人身處其中」。

新站房的室內種植著鬱鬱蔥蔥的植物。(取材自三聯生活周刊/CreatAR Imag...
新站房的室內種植著鬱鬱蔥蔥的植物。(取材自三聯生活周刊/CreatAR Images攝影、供圖)

博物館 地鐵 中共

上一則

清拆30年後 港人仍懷念九龍城寨

下一則

閃電光、閃電鋸…安徽有1500人姓「閃」 網好奇找「閃電俠」

延伸閱讀

超人氣

更多 >

世界新聞網為提供更佳的網站體驗,採cookies分析。如繼續瀏覽本網站即表示您同意我們使用cookies。
更多cookies、隱私權聲明可參考我們的「 隱私權與條款more > Worldjournal.com use cookies to improve your experience on our site. By using this site, you agree to our use of cookies.To find out more, read our update privacy policy.

我知道了