關稅戰衝擊「放棄掙扎」 美中航線貨櫃運力下跌近四成

美中經貿戰經過多輪交鋒,互相提高關稅稅率後,截至11日,美國對中國的關稅稅率已達到125%。目前影響逐漸反映在中國航運產業的業務量上,相關統計顯示美中航線的運力已下跌近四成,業界人士表示,面對不斷調整的關稅政策,與美國客戶的業務也因此停擺。
財新報導,據華泰期貨不完全統計,4月14日至5月11日之間,中國至美國西海岸、東海岸各有13個航次被取消,一個月內總計取消航次達26個。這將導致中美航線的貨櫃運力大幅減小,第19周(5月5日至5月11日)的運力僅剩約23萬TEU(20呎櫃),比第15周(4月7日至4月13日)少了14.6萬TEU,下降幅度接近40%。
界面新聞報導,一位中國貨運代理與物流服務公司內部人員表示,公司的美國客戶紛紛停止報價,喊停本來預定的艙位;一位專做美線市場的貨運代理表示,即使剛談好費用,關稅也馬上改變,因此主動放棄一些訂單;一位深圳科技產品廠商的業務表示,原本美國客戶都提出產品降價的要求,以應對採購商們要支付的關稅成本,但美國對中國的關稅達高到125%之後,「大家索性放棄了掙扎,談價格沒有任何意義」。
航運諮詢公司德魯里(Drewry)在4月初的報告中表示,高額關稅下,美國貿易商對繼續從亞洲進口商品猶豫不決,導致船運量減少和更多船次被取消。3月和4月,亞洲—北美、跨大西洋、亞洲—歐洲航線上取消的船次共有198個,遠高於2024年同期的135個,這主要是因為亞洲至北美的航線取消量特別大,預測未來5周內,亞洲至北美航線將有53%的運力被取消。
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