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曼哈頓、布碌崙 啟用可充電式Citibike站

可充電式Citibike取還車站點開始投放,首批投入使用的兩處站點分別位於曼哈頓中城和布碌崙綠點。(記者許君達╱攝影)
可充電式Citibike取還車站點開始投放,首批投入使用的兩處站點分別位於曼哈頓中城和布碌崙綠點。(記者許君達╱攝影)

市交通局(DOT)與Lyft合作的公共電單車充電樁項目,近日在曼哈頓中城和布碌崙(布魯克林)綠點(Greenpoint)地區開始投放使用,並計畫未來繼續擴大該網路。充電樁安置在紐約最大的公共單車Citibike的存取站點,用戶在使用完Citibike的電動單車並還車後,車輛將能自動充電,無需再由人工完成。

Citibike是全美最大的公共單車租賃系統,也是僅次於中國共享單車運營商外、全球最大的同類系統。目前,Citibike共擁有1萬5000輛電單車,其中多數投放在紐約市。今年前五個月,Citibike電單車的使用量已超過700萬人次,其中今年5月7日單日,電單車租賃達到10萬3951次,創下歷史紀錄。

不過,Citibike的電單車當前只能在倉庫內充電,需要大量的人力和運輸車從全市各地的租賃站點將虧電車輛回收,集中充電或更換電池後,再人工放回各租賃站點,此舉不僅人力成本巨大,也為紐約市的街道增加了壅堵和汙染。

首批投入使用的兩個可充電站點,分別位於曼哈頓中城的第九大道交西35街處,以及布碌崙綠點的曼哈頓大道(Manhattan Ave)交梅塞羅爾大道(Meserole Ave)處。

記者實地走訪發現,可充電站點外觀與普通Citibike站點相似,曼哈頓站點共有近20個充電樁,用戶在歸還電單車時,只需將車輛前輪插入充電樁的指定卡槽即可,操作比較簡便。不過,該處站點並未將電單車與普通腳踏單車分開,租賃腳踏車的用戶還車後會占用寶貴的充電空間,導致資源浪費。

根據去年的計畫試點,充電樁將繼續在全市各地均衡選址並鋪開,而最初開放的兩處站點,將為推廣計畫提供設備性能和運營效率等方面的數據,用於未來的選址和施工決策。

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