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紐、新議員提案停收堵車費、追責MTA「管理不善」

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1月5日起曼哈頓開徵堵車費。(本報檔案照)
1月5日起曼哈頓開徵堵車費。(本報檔案照)

紐約州第11選區國會眾議員瑪麗奧(Nicole Malliotakis),近期聯合新澤西州共和黨國會眾議員范德魯(Jeff Van Drew)、民主黨國會眾議員戈特海默(Josh Gottheimer),重新提出了一項結束徵收堵車費的跨黨派提案包,同時也會追究大都會運輸署(MTA)涉嫌管理不當的責任。

該提案包包括一系列提案,主要目的為終止堵車費的徵收、以及追究MTA的責任;當中,由戈特海默、范德魯提出的「反堵車費提案」(Anti-Congestion Tax Act),禁止市交通局向MTA的任何項目提供新的撥款,直至所有紐約和新澤西州居民過境曼哈頓時豁免支付額外的費用。

「讓交通局負責和透明提案」(Make Transportation Authorities Accountable and Transparent Act),則由戈特海默和瑪麗奧提出,要求美國交通部的監察長辦公室全面審計MTA,了解其如何在聯邦的援助下,於過去五年花費了數十億元。

最後,兩人提出的「通行費的經濟影響提案」(Economic Impact of Tolling Act),要求市交通局在做完經濟影響的分析報告和公諸於世前,不應推出堵車費計畫。

「在生活成本已經很高的情況下,紐約州和MTA向民眾額外徵收9元的堵車費,對我來說是很荒謬的,會讓每年的生活成本增加超過2300元,」戈特海默表示,他將不會袖手旁觀,任由兩州地區的民眾因MTA的不當管理而埋單。

「州長霍楚(Kathy Hochul)和MTA執行長利博(Janno Lieber)會不遺餘力地,把人民當作自動提款機一樣對待」,瑪麗奧說道,已經看到繁重的堵車費稅收對工薪階層家庭、小企業產生的負面影響,「在川普的幫助下,我們將利用一切立法和法律途徑,在聯邦層面上扭轉紐約州府帶來的災難性傷害。」

范德魯說,紐約和新澤西州已經養成向居民徵收更多費用來解決問題的習慣,從而提高了生活成本,也難怪人們會逐漸搬離這些地區,「這種情況需要改變,而這一系列的提案將會幫助我們朝著正確的方向邁進一步。」

MTA 堵車費 新澤西州

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