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曼哈頓「通達華埠」計畫 維持華埠柏路關閉

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曼哈頓「通達華埠」計畫工作組,研究決定維持華埠柏路關閉。(記者劉梓祁/攝影)
曼哈頓「通達華埠」計畫工作組,研究決定維持華埠柏路關閉。(記者劉梓祁/攝影)

紐約州、市府共同出資的「通達華埠」(Chinatown Connections)計畫,將改造曼哈頓華埠劉國樑廣場(Kimlau Square)一帶,涵蓋美化柏路(Park Row)和修建牌樓等項目,被部分人視作重開該路的「最佳時機」;然而,市府多部門22日(周三)宣布,研究後決定維持其關閉狀態,以維持警局安全和交通順暢。

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由於此計畫在美化柏路的同時,由市交通局(DOT)進行假定重開的交通研究,許多居民呼籲市府藉機重開此路。在九一一恐襲後,其因安全原因被關閉至今。盡管如此,市公共區域長(Chief Public Realm Officer)劉雅婷(Ya-Ting Liu)表示,經過數月的考慮、審議和分析,市府決定保持柏路關閉。

她表示,該決定主要出於安全考量,因在交通研究中發現,若開放柏路供車輛通行,將「在目前已經非常複雜的交叉口創造更多潛在的衝突」。根據市交通局曼哈頓總長彬卡(Ed Pincar),若重開此道路,每日早上7時至下午5時,需增設兩名交警在場疏導交通。

此前,數百位華埠居民曾參與集會,連署要求市府重開柏路,指現況影響區域經濟和通勤時間。劉雅婷對此表示,「在會議上大聲呼喊的人」並非華埠的主流意見,「沉默的大多數」實為沒有車輛且依賴步行的長者。她強調,「通達華埠」在改善交通和擴大空間後,會吸引更多遊客、推動經濟。

總部位於柏路旁的市警(NYPD),其反恐部門副主任韋爾塔(Jason S. Huerta)也表示,重開道路會造成多項安全隱患,如車輛攜帶爆炸裝置衝入。他說,此路具有獨特性,與法院、懲教所和市府辦公室等重要司法機構緊密相連,因此也在風險評估中得到最高重視。市警表示,有針對柏路進行獨立研究,但由於數據敏感,將不予公開。

韋爾塔還說,若警局總部處於襲擊風險下,柏路兩側的「Chatham Green」和「Chatham Towers」住宅樓也將「特別容易受到威脅」。同時,劉雅婷強調,市府承諾移除停放在柏路東側的車輛,並將該空間改造為行人使用的公共空間,令其成為「更具公園感(Park)的地方」。

市交通局去年表示,原計畫在2024年末完成並公布交通研究結果,但彬卡指出,此時間已被延期至今年三月。去年9月,當局在柏路建設公車島(Bus Island),被部分社區代表批評其縮減車道、減小柏路重開機會。彬卡表示,未來還將為其添加座椅和遮陽棚等設施。

有「華埠市政廳」之稱的紐約中華公所,其主席朱超然認為市府做出「錯誤決定」,繼續令華埠失去與外部資源連接的重要道路,並忽視僑團的聲音。民主黨65D區領袖于金山也說,此結果為「意料之內」,因市府從未有意將其開放,當下僅希望能有更好的美化和修復措施。

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