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讓老實人埋單?MTA未收回罰金高達51億

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大都會運輸署(MTA)近日公布,過去四年間因未收回過路費及罰金損失51億元,其中2024年未繳金額達14億元。(路透)
大都會運輸署(MTA)近日公布,過去四年間因未收回過路費及罰金損失51億元,其中2024年未繳金額達14億元。(路透)

大都會運輸署(MTA)近日公布,過去四年間因未收回過路費及罰金損失51億元,其中2024年未繳金額達14億元。隨堵車費於去年末以無現金系統徵收,逃費問題持續擴大,未來每年未收回金額可能突破20億元。

根據MTA數據,2021至2023年間未繳金額合計37億元,而堵車費的起徵金額為九元,預計每年可新增5億至8億元收入。然而,無現金系統全面實施後,偽造車牌(ghost plates)及拒繳行為屢見不鮮,MTA指出,約8%的駕駛無法識別或未繳費,遠高於預期。

針對51億元的損失,MTA橋樑與隧道部總裁謝爾丹(Catherine Sheridan)表示,其中包含過路費、罰金及相關手續費,並非全部為未繳費。但她承認,逃費問題隨無現金系統推廣而擴大,仍是亟需解決的主要挑戰。

謝爾丹指出,MTA在2023年追回了約1億1300萬元,約占未繳總額的47%。此外,MTA已向州汽車監理廳(DMV)提交了500次撤銷車輛註冊的申請,並獲得新法律授權,可直接裁定逃費者,無需經法院程序。

然而,包括納蘇郡郡長布萊克曼(Bruce Blakeman)在內的批評者認為,逃費文化源於執法不力。他表示,若無法落實收費政策,最終仍是老實人在埋單。他說,「MTA缺乏有效的執行機制,堵車費可能也會淪為另一個難以落實的政策。」

目前,MTA各橋樑與隧道的過路費為E-ZPass使用者每次6.94元,非使用者則為11.19元。相比之下,堵車費的初始金額雖較低,但隨費用逐年增加,預計2031年將達到15元。截至目前,MTA尚未公布具體改善措施,但表示將持續加強執法和追收機制。

MTA 堵車費 大都會

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