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達美客機上月在機場翻覆調查出爐 疑2因素釀禍

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達美客機2月17日降落多倫多機場時翻覆,造成21人受傷的意外,與降落速度過快,以及起落架折斷有關。(路透)
達美客機2月17日降落多倫多機場時翻覆,造成21人受傷的意外,與降落速度過快,以及起落架折斷有關。(路透)

上個月分別發生在加拿大多倫多和美國阿拉斯加州的兩起飛安事故,初步調查報告出爐。

加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada,TSB)20日表示,達美客機2月17日降落多倫多機場時翻覆,造成21人受傷的意外,與降落速度過快,以及起落架折斷有關。

TSB在初步調查報告中指出,達美900航班2點12分在風雪中下降的速度為每分鐘1100呎,比正常著陸速度快了幾乎一倍。飛行手冊明載,垂直下降速度高於每分鐘600呎就叫「硬著陸」。報告認為當時的陣風導致下降速度「稍快」,但仍符合民航機在這種情況下的作業標準。

報告指出,著陸後,右起落架的制動桿斷裂,起落架回縮,翼根斷裂,導致右翼脫離,「燃油噴灑而出,隨即起火。」不過整起事故的環節順序,有待「進一步檢查各碎裂面」後,才能確定。

幸好該航班上76名乘客和四名機組員都得以倖存,其中21人受傷,2人因傷勢嚴重住院,但都已出院返家。

達美航空表示,乘客和機組員的安全「重於一切」,「基於對調查工作的尊重,最終報告未出爐前,本公司和執行該航班的毅力航空(Endeavor Air)對上述調查發現,不表意見。」

另外,針對2月6日白令航空一架賽斯納208型通勤小客機墜毀在阿拉斯加州諾姆附近的空難,國家運輸安全委員會(NTSB)初步報告指出,超重可能是該架班機墜毀的主要原因。

根據NTSB報告,當天天氣狀況不佳,飛機在飛行途中可能會發生機翼結冰的情形。而賽斯納208型機的操作手冊規定,在這種天氣條件下,該型機的最大起飛重量為8807磅。但NTSB調查員發現,該架失事班機的起飛重量約在9865磅,也就是超重將近半噸。

救援人員2月7日在諾姆東南方約34英里處發現失事飛機殘骸,機上9名乘客和1名機師全數罹難。

2月6日阿拉斯加州通勤小客機墜毀事件,疑似因為飛機超載所造成。(美聯社)
2月6日阿拉斯加州通勤小客機墜毀事件,疑似因為飛機超載所造成。(美聯社)

阿拉斯加州 加拿大 達美航空

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