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以哈停火難保證…全球前三大貨櫃航運商 不願重回紅海

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前三大航運巨擘表態不會重返紅海。(路透)
前三大航運巨擘表態不會重返紅海。(路透)

儘管葉門叛軍青年運動(又譯胡塞組織)承諾,只要以哈停火協議持續,就不會對紅海船隻發動攻擊。但前三大航運巨擘仍審慎以對,表態還不會重返紅海。儘管如此,也有業者透露,打算在下季逐步恢復紅海航線,並說倘若此區復航,運價可能會暴跌25%。

全球前三大貨櫃航運商地中海航運(MSC)、馬士基(Maersk)、法國達飛海運(CMA CGM)近日表示,由於加薩情勢難以預測、中東局勢廣泛緊張,將繼續改道。德國最大航運商赫伯羅德(Hapag-Lloyd)發言人豪普特說:「不想讓會起火的天然氣船行駛那裡,我們不知道何時會重返(紅海)。」

葉門叛軍19日致信航運商表示,在停火生效期間不會攻擊英美船隻,但會繼續鎖定以色列船艦。胡塞過去曾襲擊他們宣稱是以國的船隻,但實際上這些船和以國關係有限、甚或沒有關聯。胡塞領袖同時說,倘若停火協議破局,將恢復發動攻擊。

全球航運商對恢復紅海航線猶豫不決,反映葉門叛軍威脅猶存。美國與以國等力圖讓葉門叛軍停手,白宮26日宣布,以國和黎巴嫩同意把停火協議延長至2日18日。

然而,一名航海安全主管說,部分業者暗示,一旦加薩停火協議的第二階段完成,將重啟紅海航線。第二階段是以哈就永久停火、哈瑪斯釋放所有人質來進行談判。

航運高層表示,正計劃在第2季逐步重返此區,但擔心各方競相返回,會有問題。相關人士說,改變航線相當複雜,船隻同時從蘇伊士運河和南非湧入,會讓部分歐洲港口嚴重壅塞。以哈爆發衝突以來,葉門叛軍對紅海100多艘船隻發動攻擊,促使航運商改道南非好望角。

管理紅海碼頭的杜拜環球港務公司(DP World)說,要是停火協議持續,有些改道船隻可以在兩周復航。該公司副主管納拉揚說,這代表航運價格將大跌20%、25%,如果沒有意外,只是時間問題。

加薩 南非 白宮

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