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黑鷹爆偏離限高61公尺 美國打破連15年無重大事故紀錄

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華府雷根國家機場塔台。(路透)
華府雷根國家機場塔台。(路透)

華府29日發生嚴重空難,民航客機和陸軍黑鷹直升機相撞造成67人悉數罹難,國家運輸安全委員會(NTSB)前調查員菲斯(Greg Feith)質疑,事發當時黑鷹的飛行高度超過規定近200英尺(約61公尺),疑似是導致相撞的主因。而這起事故也打破美國連續超過15年無重大空難的紀錄,美國一直是國際航空業的黃金標準,受到多國仿效實施,也因而蒙上陰影。

美國有線電視新聞網(CNN)報導,菲斯質疑:「這些飛行員都受過嚴格訓練,為何會偏離飛行高度呢?這條航線規定最高限度就是200英尺,如果保持在200英尺,就能從客機下方通過,因為當時美航客機的飛行高度約400英尺(約122公尺)」。

不過當局尚未定調具體肇事原因,NTSB仍在持續調查中。

另一方面,華爾街日報報導,美國連續超過15年沒有發生重大致命空難,一直是其他國家欽羨對象,也是行業裡的模範生。但是,飛行員和飛安官員私底下明白,美國的好運終究會用完。

報導指出,29日美航撞黑鷹是繼2001年美航587號班機失事以後最嚴重的空難。另外,美國上一次發生重大空難是在2009年,當時一架科爾根航空(Colgan Air)波音支線飛機在紐約水牛城附近墜毀,造成49名乘客和機組人員喪生。

華爾街日報描述,美國的航空安全體系長期被譽為全球黃金標準。儘管多年來,官員致力關注和減少小型事故,就怕造成更嚴重事件。

然而,行業依舊存在許多問題。報導指出,空中交通管制一直存在人員配置的限制。一些地面和空中的虛驚事故已經讓國內機場陷入混亂。而疫情後,航空公司大舉徵才,新的一批飛行員對特定飛機的飛行經驗較少,或是迅速晉升,也讓航空公司對飛行員經驗水準產生擔憂。

機場充滿了各種風險,飛行員和空中交通管制員需要指揮巨型客機穿梭在狹窄、有時會交叉的航道中。官員指出,跑道上發生的虛驚事故往往出於許多原因,但其中一個原因是長期以來美國的航空安全非常高,導致業內的自滿情緒。

聯邦航空總署前法律顧問、現為Clyde & Co律師事務所合夥人昆恩(Ken Quinn)表示:「美國和航空乘客一直享有商業航空史上最安全的時期之一,但這場悲劇卻是對我們需要保持高度警惕的殘酷提醒。」

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