紐約市車禍死亡率攀升 比槍殺高出55%
![數據顯示,紐約市民車禍死亡的可能性遠高於被槍擊身亡。(記者和釗宇/攝影)](https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/07/14/29998834.jpeg&s=Y&x=0&y=212&sw=1280&sh=853&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75)
數據顯示,紐約市民車禍死亡的可能性遠高於被槍擊身亡。2024年上半年,全市五區共有127人死於車禍,這一數字比同期82人死於槍擊事件高出約55%。
此前市長亞當斯(Eric Adams)要求市警嚴查非法槍枝。數據顯示,今年上半年,紐約市槍擊凶殺案比2023年下降了29%。但同時,交通事故死亡人數卻在上升,全市交通死亡人數今年可能達到自2013年以來的最高水平,當時時任市長白思豪(Bill de Blasio)啟動了旨在減少交通事故死亡的「零死亡願景」(Vision Zero)計畫。
根據市府數據,今年到目前為止,行人占交通死亡人數的主要部分,共有61人死於車禍,而2023年同期為48人。市交通局表示,自新冠疫情以來,危險駕駛一直是全美範圍內的一個日益嚴重的問題,市府將行人死亡率上升歸咎於魯莽駕駛和行人亂穿越馬路。
市府發言人指出,今年州議會通過的薩米法(Sammy's Law)允許紐約市將街道限速降低至每小時20哩,估計將有助於減少致命車禍。「雖然六個月的數據不能說明市府在減少交通事故方面取得重大成功,但我們相信,市府的交通安全措施將繼續改善所有市民公共安全。」
不過,交通安全維權人士認為,交通事故死亡人數大增並非偶然。維權人士指責亞當斯在街道重新設計方面進展緩慢,並且將駕駛員的利益置於行人之上,而紐約市有車族的人口還不到全市總人口的一半。
但有車族也表示,如果市府真的將部分路段的限速降至每小時20哩,將嚴重影響駕駛體驗、造成壅堵。家住布碌崙(布魯克林)華社的吳先生表示,「如果限速真的降到每小時20哩,我覺得大部分駕駛都會覺得無法再開車了。」
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