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議員將施壓汽車公司CEO 要求減少依賴中國供應鏈

福特組裝廠的勞工正在將電池安裝到Ford Focus電動車中。(路透)
福特組裝廠的勞工正在將電池安裝到Ford Focus電動車中。(路透)

四位議員預定周二(20日)前往底特律,向福特、通用汽車執行長施壓,要求他們減少供應鏈對中國的依賴,尤其是在電動汽車電池方面。

此行凸顯出美國政府在試圖緩和與中國關係時,面臨著來自國內的壓力。在19日稍早,美國國務卿布林在結束兩天的北京行後表示,美中關係取得了一些進展。

這四位議員都來自新成立的眾議院中國特別委員會。一位知情人士透露,議員將對福特汽車與中國寧德時代合作關係、汽車公司對中國依賴程度提出關切。議員們還計劃會見福特執行長法利(Jim Farley)以及通用汽車執行長巴拉(Mary Barra)等主管。

福特汽車正計劃在密西根州設立一家使用寧德時代技術的電池工廠,維吉尼亞州州長楊金(Glenn Youngkin)今年稍早讓他的州退出設廠選址,理由是該計畫就像「特洛伊木馬」,讓中國藉此來削弱美國振興汽車業的努力。

福特汽車發表聲明說:「福特汽車和眾議院中國特別委員會在加強美國競爭力、建立電動汽車在美供應鏈這兩個目標上是一致的,周二的會議上我們計劃告訴議員們我們準備怎麼做到這一點,我們在密西根州建造的全資

擁有的電動汽車電池廠只是一個最新例子」。

通用汽車表示,公司主管定期和民選官員會晤,「討論對我們業務、雇員、經銷商和客戶重要的問題」。

拜登政府官員已對中國在美國的電動車電池領域取得優勢表達憂心。根據彭博新能源財經的數據,陸企擁有逾五成的電動車電池市占,而且在一些電池材料方面,滿足了多達90%的需求。美國運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)周日表示,美國必須採取行動來解決這些問題。

將前往底特律的四位議員分別是共和黨的蓋拉格(Mike Gallagher)、穆勒納爾(John Moolenaar)、民主黨的克利什納穆希(Raja Krishnamoorthi)和史蒂文斯(Haley Stevens)。知情人士稱,他們可能會提出寧德時代與中國共產黨關係密切,而且受到了來自中國政府的補貼,不利於美國企業發展。因為討論未公開,知情人士要求匿名。

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