取代庫欣 休士頓變成油價定價指標 年增率創新高

美國原油出口的成長提升了墨西哥灣沿岸油價指標的重要性，增加了休士頓的交易量，削弱了俄克拉荷馬州庫欣儲存中心的重要性。

交易商和分析師表示，自一年前美國WTI米德蘭(Midland)原油交易與布蘭特原油期貨一起列入油價評估以來，美國石油出口已經超越了庫欣作為儲存和定價中心的角色。

自1983年以來，庫欣一直是紐約商業交易所(NYMEX)西德州中質原油期貨(WTI)的交割和定價點。

然而，在美國2015年解除原油出口禁令後不久，頁岩油榮景使美國一躍成為全球最大產油國，洲際交易所(ICE)和NYMEX母公司芝商所集團(CME)都推出米德蘭生產輸往休士頓港的交易和交割原油合約。

CME表示，9月以來，WTI休士頓合約日均交易量增加一倍多，年增率達到歷史新高。ICE的WTI休士頓合約交割量創歷史新高，超過1800萬桶，而去年8月的交割量還不到1000萬桶。

石油市場專家表示，這些合約流動性的增加將為對沖和套利交易創造機會，從而導致該地區儲存碼頭的交貨量增加，而庫欣的交貨量減少。

雖然今年來美國最大油田德州和新墨西哥州二疊紀盆地的頁岩油產量已飆升3.6%，達到平均每天610萬桶，但其中大部分石油都被儲存在靠近墨西哥灣沿岸的地方出口港口或該地區的煉油廠。

雪佛龍副總裁帕菲特(Colin Parfitt)表示：「大量的原油交易來自二疊紀盆地並流向休士頓，這在某種程度上繞過了庫欣。」

上周墨西哥灣沿岸庫存約為2.35億桶，比2016年初出口禁令解除後的水準高出約7%。

庫欣上周庫存量從11個月低點反彈至2280萬桶，接近營運最低水平，比2016年初的水平低約64%。

墨西哥灣沿岸的出口價格基準是東休士頓的WTI，也稱為MEH，因為它代表經由油管抵達並在麥哲倫東休士頓(MEH)碼頭進行交易的WTI。

研究機構Energy Aspects資深石油市場分析師爾文(Jeremy Irwin)表示：「美國每天的出口量約為400萬桶，東休斯頓的米德蘭定價確實是美國出口定價的指標。」