二手電動車價格雪崩 兩年跌幅達25%

在二手車市場中，電動車已經從昂貴售價變成最優惠的品項，因為轉售價格已經崩跌，比起近兩年前的價格，跌幅高達25%。

道瓊社報導，兩年前，一些二手電動車的售價與新車差不多，甚至更高，原因是當時供應鏈危機導致「缺車」普遍；如今，情勢丕變，經銷商停車場停滿了賣不出去的電動車，而主要以特斯拉為首的車廠已讓新車降價求售。

新電動車的大量折扣幫助提振疲軟的銷售，卻也導致二手車價格暴跌。根據購車網站Edmunds的數據，在9月，三年份的電動車平均售價約28,400美元，低於同樣出廠年份的汽油引擎車售價，而且較2023年初下跌25%。中古電動車售價劇跌的情況，迥異於整體中古車市場價格持穩的局面。

分析師表示，二手電動車價格大跌可望提升對精打細算買家的吸引力。同時，許多以貸款購買新車的車主，現在卻面臨積欠的貸款金額高於手上車輛殘值的情況。

一些特斯拉車主受到的衝擊尤深。特斯拉去年在美國將部分新車車款售價調降多達三分之一，帶動其他車廠一波降價潮。此外，租車巨擘赫茲公司（Hertz）在1月時把一大部分的特斯拉車隊車輛賣到中古車市場，進一步壓低了價格。

汽車研究和購車網站CarGurus的數據顯示，過去一年，特斯拉最受歡迎的二手車款Model 3和Model Y的平均標價下滑約25% 。

在2018年買進特斯拉Model 3的車主朗格表示，「他們持續讓車款降價，衝擊了二手電動車市場。」2023年初，他手上這輛車的價值約35,000美元，和他積欠的車貸差不多，但到了今年初，他的特斯拉殘值已經比積欠的車貸金額少了1萬美元，在心灰意冷的情況下，他賣了這台Model 3，換了一款Kia EV9。特斯拉未回覆置評請求。

隨著消費者今年來對電動車興趣持續減退，車廠變得更積極促銷新車款，提供便宜租賃方案與低利率車貸方案，這削弱了二手車市場的需求。

租賃也迅速成為購買新電動車的最熱門方式。根據Edmunds說法，在今年初，經銷商處16%的電動車銷售是租賃用途，如今占比已提升至接近80%。

汽車產業主管承認他們誤判市場，而這誤判正衝擊二手電動車價格。為了限制供應，汽車公司正縮減其雄心壯志，包括減少產量和延後擴張計畫，一些則對電動車租賃採取預先措施，以便維持中古車的價值。