歐洲汽車零件巨頭在上海進博會表態 挺中企海外設廠

在今年的進博會上，歐洲企業的出席令人矚目，寶馬、奔馳、大眾等一眾車企巨頭集體亮相，佛瑞亞、米其林等來自歐洲的汽車零部件技術企業亦悉數到場；有歐洲汽車零部件供應商表示，願意將全球各地的經驗和資源，同中國的主機廠進行分享，支持中資車企在海外設廠，並提出「從西到東」戰略轉移，資源重心逐漸向亞洲尤其是中國傾斜。

汽車技術領域方面，歐洲需要和中國合作已是事實。大公報報導，滬港合作企業--西井控股（香港）公司副總裁孫馳表示：「在中歐汽車合作方面，實際上歐洲市場正在尋求來自中國的一些技術和應用場景，特別是在商用無人駕駛領域。」

據報導，全球第七大汽車技術供應商佛瑞亞以其豐富的展品和前沿的技術解決方案，吸引了眾多參觀者的目光。佛瑞亞由法國零部件供應商佛吉亞（Faurecia）收購德國汽車零部件供應商海拉（Hella）後組成。「我們願意將全球各地的經驗和資源，同中國的主機廠進行分享，支持他們的出海行動。」佛吉亞亞洲戰略和發展副總裁李京誠表示，中國市場是長期戰略市場，因中國造車速度越來越快，為了跟上這樣的一個節奏，佛瑞亞集團提出了「從西到東」的戰略轉移，資源重心逐漸向亞洲尤其是中國傾斜。

談及補貼話題，李京誠認為，補貼只是在市場需求培育的過程中提供了一定的支撐，但是如果說中國新能源車屬於補貼起來的，可能有失偏頗。值得一提的是，佛瑞亞在華有70家工廠覆蓋32個城市，跟國內的企業和同行一樣，享受各地政府的支持和補貼。

在第七屆虹橋國際經濟論壇的「全球新能源汽車的未來」分論壇上，多位行業人士認為全球新能源汽車的未來離不開合作與開放，同時中國車企亦要積極融入全球汽車產業鏈。商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激在論壇致辭中表示，中國將循序漸進、合理有序開展產供鏈跨境布局，支持有實力的車企，結合自身特點走出去，提高國際競爭力。