霍楚暫停堵車費挨告越權 法官駁回撤銷2訴訟動議

引發爭議和訴訟的曼哈頓堵車費(Congestion Pricing)原訂於6月底實施，但在紐約州長霍楚(Kathy Hochul)叫停下，項目無限延後；由兩個民間組織分別對霍楚提出訴訟，27日在曼哈頓的法院舉行聽證，會上法官駁回由霍楚律師提出、撤銷兩項訴訟的動議，允許兩起訴訟案繼續進行。

這兩項訴訟分別為「紐約城市俱樂部訴霍楚案」和「乘客聯盟訴霍楚案」，狀告霍楚、州交通廳、市交通局和大都會運輸署(MTA)，認為州府在最後時刻暫停堵車費計畫的行為越權；兩項訴訟均獲得市主計長蘭德(Brad Lander)支持。

不過此前由霍楚律師提出撤銷兩項訴訟的動議，27日被紐約州高等法院法官恩格隆(Arthur Engoron)駁回，允許訴訟案繼續進行；該項決定可能影響州議會的相關立法日程，霍楚此前曾承諾將在1月州議會開會時，重新制定一項新的堵車費計畫。

代表紐約城市俱樂部(City Club of New York)的律師塞利(Andrew Celli)指，根據制定堵車費的法律，收費的金額和實施日期應由MTA來決定，而州長沒有這個權力。霍楚的律師肖恩費爾德(Alan Schoenfeld)辯稱，法律中並沒有任何條款、以任何方式限制州長或州交通廳的自由裁量權。

肖恩費爾德指出，即便MTA已經完成了對該計畫的環境研究並安裝了所有必要的硬件，聯邦當局的最終批准仍需要州交通廳領導的簽字。他在庭上承認，「州長對15元的收費有疑問」。

當日，蘭德也於庭審前在庭外與堵車費的支持者一同表達對堵車費的支持。他表示，法官的決定是對「州長錯誤想法」的回應，可視為「一次勝利」，因霍楚沒有權力推翻既定法律並改寫。蘭德曾說，市民應有地鐵路網的延伸、快捷的公車和更密集的班次，而背後資金都需從堵車費中收集。

集會中，有數位堵車費的反對者在一旁高喊口號，試圖阻止蘭德發言。蘭德也一度與其中一人面對面辯論，遭「紐約人反堵車費」(NYACPT)組織代表李翠珊批評指威脅市民。