堅尼路以南或限速20哩 曼哈頓第三社委會支持

紐約州今年早些時候通過的「薩米法案」(Sammy’s Law)為紐約市降低限速開了綠燈。曼哈頓第三社區委員會日前在大學睦鄰之家(University Settlement)豪斯頓社區中心舉行會議，專門討論堅尼路(Canal St.)以南的限速問題。市交通局(DOT)工作人員出席，收集社區民意。最終，社區委員會投票支持在區內設立減速區。

曼哈頓第三社區委員會成員表示，該社區人口稠密、車輛密集，限速勢在必行。過去一年中，該區發生509起車禍，導致11人死亡，543人受傷。因此社區對市交通局的這一提議表示支持，但也指出需要進一步完善，尤其是限速區的具體畫分問題。

市交通局工作人員表示，限速數值是根據長期以來收集的車速數據得出的。某些路段的限速可能低至每小時10哩，通常是在進行安全改造的街道。設立的減速區將標明限速，但是否有特殊標誌還有待核實。執法則由市警察局(NYPD)配合通過攝像頭測速來進行，並利用現有設施。

然而，這一計畫在具體實施過程中難免遇上不少問題。例如有社區成員提問道，東百老匯(East Broadway)街道是斜著的街道，僅限堅尼路以南一段路似乎難以執行，並建議將限速範圍擴大到格蘭街(Grand St.)以北。

「薩米法案」於今年5月由州議會通過，並由州長簽署生效，授權紐約市自行決定某些特殊路段的最高限速，將其從每小時25哩降至20哩甚至10哩，以更有效地保護行人安全。市交通局此前提出，將堅尼路至羅格斯路(Rutgers St.)以南、羅斯福快速路(FDR Drive)以西的曼哈頓下城所有街道的限速降低至每小時20哩，計畫最快將於年底實施，曼哈頓華埠也涵蓋在內。

除了中小學校附近的路段以外，與華人社區關係較為密切的限速區還將包括布碌崙(Brooklyn)7大道和43街至44街路段、9大道與63街至64街路段，皇后區的限速路段則位於牙買加(Jamaica)和可樂娜(Corona)等地。