紐約市2024地鐵延誤 B線最糟

大都會運輸署(MTA)近期公布2024年紐約市地鐵線延誤報告，顯示今年共有七條地鐵線的平均準點率僅為75%或更低，其中途經布朗士、曼哈頓以及布碌崙(布魯克林)的B線列車「最不靠譜」；儘管如此，MTA強調，客戶滿意度、準點表現已經是十幾年來最佳。

統計顯示，在2024年，地鐵B線的平均準點率只達到65.1%，為所有地鐵線中延誤率最高，緊隨其後的是C、F、2號線，準點率分別只有68.8%、70.1%以及70.5%。

在以上四條地鐵線中，B、C、以及2號線的地鐵延誤，在過去五年都變得愈發糟糕，F線則自2019年以來，準點率增加了約6%；華人常搭乘的D、N車則稍微好一些，準點率分別是72.2%和74.2%，A線是勉強及格的74.6%。

表現較佳的列車則有M、G、7號、L、以及S線，準點率則超過85%或以上，整個地鐵系統的準點率，也和五年前相比提高了1.7%。

數據也顯示，M線是過去五年來準點率進步最多的地鐵線，相較2019年已提升了11%準點率，與此同時，C線、1號線則下降約5%，向來表現中規中矩的Q線也下跌超過4%，準點率跌出80%以下。

居住在布碌崙南區的田小姐表示，她一周中至少三天需搭乘F線來往曼哈頓，在這些日子中總要提前半個小時出門，「有時候半途停在隧道裡十幾分鐘，也不知道發生什麼事」；而這條線是少數連接布碌崙和皇后區的線路，當7號線、R線維修時，通勤客便要依賴F線，「這時候F線車廂就特別多人，有延誤情況時更累人，終於進站的時候，月台上滿滿的人都在等F車。」

MTA一名發言人稱，地鐵的準點表現已是十多年來最佳，此外，MTA還每周增加了1200趟列車的運行，並改進了12條線路，使得客流量增加一倍多，「紐約客都深知，搭乘地鐵是最快、最可靠的出行方式。」