破壞西區命脈 毀滅華人群體 華埠千人反對關閉海旁公路

近千人12日聚集在舊金山華埠花園角廣場，強烈反對試圖永久性關閉海旁公路(Great Highway)的K法案。他們認為，海旁公路是金山西區的命脈街道，關閉將永久改變西區人口結構，導致慵懶的西區，不再適合中低收入群體家庭居住，為都市化埋下伏筆。這對西區佔主要人口的華人群體具有毀滅性。這是社區第八次聚會反對。

僑領林志斯說，海旁公路的重要性，類似與華埠的命脈市德頓街（Stockton)，「如果有人關閉市德頓街，你會支持嗎？」

市長候選人麥法恩（Mark Farrell）表示，民眾需要一個能傾聽從華埠、日落區再到列治文區居民心聲的市政廳。「我們支持更好的Muni，更好的公共交通，但不能與在舊金山開車的人開戰。這條公路對於住在列治文日落區的居民來說，是金山的重要組成部分，而讓那些從未使用過公路的金山不同社區的人來投票，本身是錯誤的。」

華裔民主黨協進會（Chinese American Democratic Club）主席招霞（Josephine Zhao）說，太平洋旁邊風景絢麗的海旁公路，是西區的命脈，連接列治文區到日落區，南可前往戴利市，北可上金門大橋。這條路是1929年開創的，比日落區還老。當年開闢目的是把人口帶進日落區。當時日落區還空無一人，大家都聚居在金門公園以北。政府為開發日落區，於是開設公路。永久關閉公路，不讓私家車和貨車開進去，將永久改變西區人口結構，導致慵懶的西區，不再適合中低收入群體家庭居住，為西區變成都市化埋下伏筆。這對於在西區佔主要人口的華人群體尤其具有毀滅性。

支持方認為，海旁公路平均每年關閉65天，該公路的交通流量比疫情前的高點下降近40%，日落大道的交通流量也降低30%。認為公路使用頻率較低。對此，招霞說，這些數據有誤導性，不少關閉時間是晚上且持續數小時，一年關閉時間是14天。

退休金山警員、列治文規畫協會主席柯瑞拉（Richard Corriea）說，關閉公路，迫使每天1萬4000輛汽車改走小路。奪走這些汽車和民眾使用的財產和駕駛空間。後續的所謂海旁公園也沒有資金支持。「法案將讓西區治安惡化。支持者說會有商家過來，這些商家是餐車，而非西區商家。」金山消防局隊長提爾曼（Sherman Tillman）表示，關閉公路，會增加通勤時間，原本開車5到10分鐘，至少增加30到40分鐘。「公路旁邊就有金門公園，所謂再建一個公園的說法，是胡言亂語。」

第11區候選人陳小焱，第七區候選人博施基托（Matt Boschetto），市立大學董事候選人雷千紅(Leanna Louie)，僑領李焯宗（Mel Lee）、李殿邦等參加聚會。