機長過度負荷？監視中國公務船7小時再趕赴賑災 運安會開查了

讀賣新聞報導，駕駛海上保安廳飛機在羽田機場跑道與日本航空客機擦撞的男性機長，在事故前一天的1月1日，於沖之鳥島為監視中國公務船，執行飛行任務7個小時。國家運輸安全委員會正在確認海保機機長當時的健康狀況。

讀賣引述海保相關人士的話說，1日有消息指中國海洋調查船在日本最南端沖之島島的周邊活動，男性機長於1日上午10時左右，駕駛海保的另一架飛機前往警戒監視。在當地持續監視，直到下午5時，能登半島發生強震的時候，飛回羽田機場。

第二天機長負責運送物資到災區。日本時間2日下午5時47分左右海保機滑進跑道停止，降落的日航機與海保機擦撞。機長自行脫困但有嚴重燒傷，正在醫院治療。

相關人士表示，當時海保機在能登地震後已兩度往返災區支援，該機長是第一趟支援。機長的總飛行時間為3641個小時，擔任機長4年又11個月。2019年起隸屬羽田航空基地。海保表示，連續兩天執行飛行任務並不稀奇，某海保幹部說，在相撞事故前勤務並無過度負荷，身心與健康都沒問題。