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濟州航空空難 韓官方首證實遭鳥擊 俄航迫降又是波音737

南韓濟州航空班機29日墜毀釀179死2傷,成為南韓境內最慘重空難,墜機前畫面流出,遭遇到比機身10倍大的鳥群。(新華社)
南韓濟州航空班機29日墜毀釀179死2傷,成為南韓境內最慘重空難,墜機前畫面流出,遭遇到比機身10倍大的鳥群。(新華社)

南韓政府7日就去年12月29日發生的濟州航空空難發表簡報,證實在飛機引擎中發現鳥類羽毛,這是南韓官方首次證實事發當時發生鳥擊。

南韓航空鐵道事故調查委員會就這次事故組成的調查團表示,已確認事故發生當時遭到鳥擊。「其中一側引擎很明顯(發生鳥擊),但還要調查確認另一側引擎狀況」,但調查團也說明,即使鳥擊相當嚴重,也不代表引擎會立即熄火。

調查團在失事飛機引擎內部發現部分鳥羽,預計與南韓專家及美國國家運輸安全委員會(NTSB)合作,進一步確認鳥的種類,以及如何進到引擎內部。

根據相關人員及倖存空服員證詞,鳥擊推測是這次事故最根本原因,但降落過程是否出現人為疏失、跑道盡頭設置含有水泥的定位台牆體等也被認為是釀成大禍的原因。

濟州航空一架波音737-800型飛機在2024年12月29日發生事故。這架從泰國曼谷飛往南韓西南部務安郡的濟州航空班機以機腹著陸,並衝出機場跑道,撞到跑道盡頭的牆體後起火燃燒,造成179人死亡。

調查團表示,送交NTSB分析的失事班機黑盒子一般需3天導出資料,1、2天確認基本數據,但加上語音紀錄器及飛行紀錄器等資料,可能需時數月才能得知結果。

對於失事班機撞上的定位台牆體是否不合規定,南韓國土交通部7日援引國際民航組織(ICAO)及美國聯邦航空總署(FAA)規定,表示相關設施並無問題,但國土部也承認,在安全性上未能完善考量。

另據俄羅斯新聞社(RIA)報導,俄國烏塔航空(Utair)一架波音737型班機7日在莫斯科地區伏努科沃機場(Vnukovo Airport)緊急迫降;機上載有173名乘客,所有乘客及機組人員皆未受傷。

南韓濟州航空班機29日墜毀釀179死2傷,成為南韓境內最慘重空難,墜機前畫面流出...
南韓濟州航空班機29日墜毀釀179死2傷,成為南韓境內最慘重空難,墜機前畫面流出,遭遇到比機身10倍大的鳥群。(新華社)

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