航空新創公司 將售汽車大小載貨無人機 可飛行600哩外

據「信使報」（Mercury News）報導，航空新創公司 MightyFly正在為其最新一代無人機申請專利，這種無人機 「寬三車廂，長一車廂」，可將散裝貨物運送到600哩以外的地方，大約是小型無人機可覆蓋距離的12倍。

今年1月，MightyFly 獲得了聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的批准，可以在曲萊賽（Tracy）New Jerusalem機場和康曲柯士達（Contra Costa）縣東部Byron機場之間約20哩的範圍內進行試飛。

最新產品是第三代無人機 「2024 Cento」，MightyFly 計劃將其推向市場，為製造商、零售商、醫療保健提供商和美國空軍提供送貨服務。該公司表示，其混合動力無人機產生的碳排放量遠遠低於傳統的運輸卡車。

MightyFly的創始人哈比卜（Manal Habib）來自聖利安住（San Leandro），但是對飛行的好奇，是從她三歲時在摩洛哥觀鳥時開始的。她先是憑藉中東和北非學生獎學金來到美國，之後又先後來到麻省理工學院（MIT）和史丹福大學（Stanford University）學習。哈比卜曾是美國國家航空航天局（NASA）的實習生，在創辦 MightyFly 之前，她曾在多家航空公司工作。

她說無人機的用途太多了，有消防、貨物運輸、監控等。在這項技術剛剛起步的時候，無人機有很多方面需要探索，如監管和硬體，所以他們從小處著手，一旦解決了小規模的自主性問題，也解決了監管方面的問題，那麼就應該擴大規模，將這些小規模的操作變成巨大的影響。去年他們在監管方面取得了驚人的進展，現在正是推動這些大型自主飛行器向前發展的大好時機。

在提供動力方面，這將是混合動力無人機，因為只使用電動無法為整個（飛行）範圍充電；但該無人機不需要任何在地面充電的基礎設施，飛機內部的發電機可以在空中為電池充電。而由此帶來的碳減排將是巨大的。

此外，這項技術將創造很多工作機會，提供快速交付結構、擁有眾多不同客戶的物流服務公司。便是MightyFly的主要業務模式和公眾形象。

MightyFly選擇東灣作為基地，是因為硬體在東灣占了相當大的比例，那裡有更多的空間來建造設施。