中國電動車進步神速 福特CEO改變策略：攸關存亡

福特汽車執行長吉姆·法利(Jim Farley)5月訪問中國時，面對中國車廠在電動車競賽中急速前進，備感焦慮。他後來向董事會成員、曾在中國工作多年的高盛集團(Goldman Sachs)前任高管桑頓(John Thornton)表示，中國電動車廠正以光速前進；他們使用的人工智慧(AI)等技術，和美國現有任何技術都不同。法利坦言，這是「攸關存亡絕續的威脅」，他因此決定改變福特電動車策略。

華爾街日報14日報導，中國電動車製造商利用低成本供應鏈，削弱價格競爭，提供先進數位功能，積極拓展海外市場。中國電動車製造商比亞迪(BYD)和其他國內品牌，在幾年時間內，透過低價格、高科技內裝和快速更新，把中國車市從外國競爭者手中搶回來；如今，他們正在歐洲、中東和其他亞洲市場，攻城掠地。

反觀美國雖早已將電動車視為汽車業的未來，但目前電動車銷售成長放緩；高車價和充電麻煩，讓部分消費者望而卻步。在之前的電動車轉型過程中，特斯拉不斷讓美國各車廠執行長驚愕，但現在包括底特律、德國及日本汽車業高層，都對中國電動車快速崛起感到不安；就連特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)也稱，中國是全球「最具競爭力」的汽車製造商。

法利結束中國訪問後，即安排將中國電動車運往密西根州，供福特高階主管和董事檢視和試乘。現年62歲的法利說：「按照中國標準來執行，將是最重要的優先事項。」

法利擔任福特執行長迄今四年，過去18個月的數次造訪中國，促使他決心改變福特電動車策略，將中國的威脅視為改變福特文化、讓員工更快行動的考驗。

法利將福特在中國的重點縮小到商用車，而不是試圖在消費市場與本土製造商競爭。現在他正設法在其他地方抵禦中國電動車威脅，並且向中國電動車取經。

法利團隊正在探索與低成本零件供應商簽約之道，正是這些供應商為中國電動車商帶來巨大優勢。他將福特戰略轉向小型電動車，因為目前生產大型皮卡車和SUV電動車所需的巨大電池太過昂貴；此戰略轉變，已導致福特高調取消未來生產探險家(Ford Explorer)等級的電動SUV。

福特開發的低成本機械布局，將是未來其多種電動車基礎；首批產品將是一款中型皮卡車，預計2027年上市。