市場飽和、川普猛攻 賀錦麗修改電動車政策

華爾街日報27日報導，電動車的市場銷售趨於飽和，加上共和黨總統候選人川普在密西根州展開猛攻，民主黨候選人賀錦麗開始修改電動車政策。

2019年角逐民主黨內總統初選時，賀錦麗主張對汽車製造商訂定嚴格排放規定，2035年之前達到零碳排目標。然而，最近幾周，受到消費者對電動車需求冷卻、川普攻擊力道加強等影響，賀錦麗悄悄調整立場。

報導指出，賀錦麗與拜登政府長期以來大力推動電動車，但電動車在美國市場銷售變得疲軟，使得民主黨在電動車議題變成居於劣勢。川普批評零碳排汽車只屬於精英階層，還警告中國恐將超越美國汽車產業。

密西根州是美國汽車工業重鎮，15張選舉人票更讓密州在大選當中成為兵家必爭之地。賀錦麗與川普在密州分別對聯合汽車工會(United Auto Workers，UAW)成員、退休汽車勞工及社區民眾推出截然不同的政見。民調顯示賀錦麗支持度略勝一籌，但兩邊陣營在包括威斯康辛州、賓州在內的決戰州其實旗鼓相當。

川普27日晚間將在密州華倫(Warren)舉辦里民大會造勢活動，主打政見聚焦汽車產業。

競選團隊表示，賀錦麗並沒有支持電動車強制令(EV mandate)，她在2022年「降低通膨法案」(Inflation Reduction Act)表決票數平手時投下關鍵一票，為電動車提供抵稅與補助，並且幫密西根州創造乾淨能源產業的就業機會。

報導指出，某些賀錦麗支持者說，川普痛批電動車可能嚇跑電動車車廠勞工。

密州蘭辛(Lansing)便有數以千計的居民從事工作與電動車相關。民主黨籍蘭辛市長舒爾(Andy Schor)指出，蘭辛居民知道電動車對於美國經濟非常重要，如果川普想要抹殺電動車，「就是想要抹殺我們的經濟」。

雖然新款電動車有大幅折扣優惠，讓價格變得更加平易近人，但電動車銷售已趨於飽和。「汽車情報」網站(Motor Intelligence)統計，2024年前8個月的所有汽車銷售裡，電動車只占7.8%，一年前同期電動車占比則為7.4%。

特斯拉(Tesla)熱門系列Model 3轎車最便宜車型售價不到3萬9000元，2023年初則要4萬7000元。報導指出，汽車製造商與經銷商擔心，優惠補貼下銷售成長依然遲緩，意味著拜登政府與某些州政府訂下的電動車目標，恐怕難以達成。