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比亞迪銷量即將超越特斯拉 搶電動車全球第1

中國產的比亞迪電動車。(路透)
中國產的比亞迪電動車。(路透)

彭博新聞社(Bloomberg)26日報導,中國全電動車大廠比亞迪銷售量即將超越特斯拉,成為全球最大電動車廠商,時間點應該在當前這一季,既在電動車市場具象徵意義,也再度凸顯中國於全球汽車產業與日俱增的影響力。

特斯拉的老闆馬斯克對比亞迪可以與其公司競爭的說法,曾嗤之以鼻。

汽車業依然由更知名的品牌如豐田、福斯及通用等車廠主宰,但中國車廠如比亞迪、上海汽車集團(SAIC Motor Corp.)搶市占率十分激烈。過去幾年,中國蛙跳式超越美國、南韓及德國,目前挑戰日本的全球自用車出口龍頭地位。截至今年10月,由中國出口的360萬輛汽車裡,大約130萬輛為電動車。

汽車業競爭格局已變

比亞迪與特斯拉都有投資的對沖基金「雪牛資本」(Snow Bull Capital)中國營運長布莉姬‧麥卡錫(Bridget McCarthy)表示,汽車產業的競爭局面已改,不再關乎車廠的規模、歷史,而在車廠能創新、車用電腦處理的速度;比亞迪很久以前便著手於此,做得比任何人認為可能的還更快,現在汽車業其他廠商必須迎頭趕上。

電動車王冠拱手讓人,也反映特斯拉老闆馬斯克與比亞迪創辦人王傳福之間競爭力的轉變;馬斯克還在警告,利率如此之高,無法讓足夠的消費者買得起特斯拉電動車,但王傳福穩占先手;比亞迪在中國賣出六款電動車,其價格遠低於特斯拉最便宜入門款Model 3。

2011年馬斯克現身彭博電視台,還取笑比亞迪,稱和特斯拉相比,比亞迪車的數量只算個零頭,但現在馬斯克撰文寫道,近來比亞迪車款極具競爭力。王傳福的比亞迪車橫掃全電動車業,在中國拉大與特斯拉等汽車品牌的銷售差距。

特斯拉Q3僅多3456輛

特斯拉電動車Model 3。(美聯社)
特斯拉電動車Model 3。(美聯社)

當然,比亞迪要在海外複製在中國的成功經驗要棘手得多,歐洲可能要仿效美國,以高關稅保護成千上萬個汽車製造就業機會。因為華府與北京貿易關係緊張,比亞迪仍打不進美國市場。但是在第三季,特斯拉售出的電動車,只比比亞迪多3456輛。

固然中國政府大舉補貼,對中國電動車海量成長扮演重大角色,但瑞銀投資研究全球研究部中國汽車行業分析師鞏旻相信,更大的因素在補貼而產生的競爭。

鞏旻團隊徹底研究比亞迪的海豹(Seal)後,發現比起傳統汽車大廠,擁有25%的成本優勢,故此認定到2030年底以前,中國車廠可能在全球汽車市占率達到三分之一。

截至目前特斯拉在幾項關鍵指標如營收、獲利及市值都要勝過比亞迪,但不少分析師認為,2024年這些差距會縮小,明年特斯拉的銷售額在1140億元,而比亞迪為1120億元。

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