波音逾3萬員工大罷工 衝擊航空業供應鏈

波音公司（Boeing）最大的工會投票否決新勞資協議，將於美西時間13日午夜起發動罷工，導致最暢銷噴射客機停產，不僅對這家苦苦掙扎的航太巨頭造成嚴重打擊，若長期停工可能會進一步加劇航空業供應鏈的壓力，使飛機短缺更加惡化。

數千名製造波音737、777和767噴射機的技師，已拒絕工會領袖與波音高層達成的勞資協議，並且將在美西時間13日午夜過後不久發動罷工。這是波音最大的工會組織IAM District 751自2008年以來首次罷工，該工會代表3.3萬名波音員工。

工會領袖表示，約94%的會員投票拒絕新合約，96%的成員投票支持罷工。工會幹部說，將尋求與資方重返談判桌。

這次罷工將使波音雪上加霜。在2024年1月阿拉斯加航空發生一起事故後，波音飛機的品質引發監管當局調查、客戶抗議，以及高階主管異動。波音一直處於財務困境，其信用評級僅比投機級高出一級，令波音在因應450億美元的沉重債務負擔時處境艱難。

工會成員反對工會領袖建議接受的協議條款，包括4年內保證加薪25%，雖已是波音歷史上最大幅度的加薪提議，但工人原本期望獲得更大加薪，並且對取消年度獎金的條款感到憤怒。

波音工人在工會投票時表達各種擔憂。有些人表示，擬議的調薪幅度太小，因為這10年來太平洋西北部地區的薪資停滯不前且生活成本不斷上漲。一名員工指出，新合約中提議的起薪為每小時21美元，與當地漢堡連鎖店 Dick's Drive-In的起薪相當，該連鎖店還提供免費員工健康保險和401(k)配套，「翻煎漢堡賺的錢更多」。

波音工會的成員從未拒絕其領導人推薦的合約。他們上次簽訂勞資協議是在 2008年，那次勞資談判導致為期57天的罷工，致使生產受阻，波音每天損失估計達1億美元。