波音裁員10% 阿聯酋怒質疑交機日期

波音公司在宣布裁員10%並提列50億元費用後，面臨員工、客戶和投資者的嚴峻考驗，而機械師罷工已進入第五周。

業內消息人士指出，波音本周將召開一系列內部會議來討論職位方案；可能至少部分依靠非自願裁員，這對成本和保留特殊技能而言會更容易管理。

波音公司11日晚間出人意料地宣布裁員1.7萬人，並預先公布上季業績，其中777X的最新延誤和民用767結束生產導致認列50億元的費用。它沒有給出裁員的時間表。

777X的交機延後一年至2026年，這是繼認證和測試延遲之後廣泛預期的結果，也意味著777小型客機的後繼機型將再晚6年。

阿聯酋航空總裁克拉克(Tim Clark)於10多年前訂購150架777X，幫助波音推出世上最大的雙引擎噴射機。但他14日大肆抨擊波音。

他在罕見的書面聲明中表示：「由於波音公司多次出現合約缺口，阿聯酋航空不得不對機隊計畫進行重大且昂貴的修改。我們將在未來幾個月內與它們進行認真的對話。」

他也對波音的最新時間表提出質疑。並以認證測試里程碑的暫停和持續4周的罷工為由表示：「我不明白波音如何能夠對交機日期做出任何有意義的預測」。

阿聯酋航空是777噴射機系列的最大用戶；該系列是一款長程暢銷機型，卻因其後繼機型延誤以及737因安全和品質問題危機而蒙上陰影。

航空市場正在成長，許多競爭對手正在爭奪稀缺的勞動力，以滿足需求並緩解航太供應鏈的壓力。

Agency Partners分析師康寧漢(Nick Cunningham)表示：「關鍵在於不要失去想保留的10%的員工；這在疫情後技能短缺的環境中比平時更重要。」

分析師表示，上季初步業績、包括略高於100億元的總現金，將可暫時緩解一些近期壓力，但指出波音仍需要在年底前籌集資金。