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碳費每噸300到500元起徵 2026年上路 估2030漲至1200元

看懂碳費徵收 製表/生活中心、財經中心
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環境部昨天召開第五次碳費費率審議會,討論包含費率訂定法制作業、費率調整規畫,以及不同費率方案對個別產業的衝擊影響評估等,審議委員初步建議,一般費率起徵價格每公噸300到500元(台幣,下同,約9.3到15.6美元),預計2030年將調升到1200至1800元,優惠費率則保留至下次會議討論。

對此,工總表示,各個產業對於碳費的承受程度差異很大,若碳費費率比競爭對手國更高,很擔心產業的國際競爭力。石化及水泥業者則指出,徵收碳費對業者很痛苦,但一定全力配合政府碳費政策,只不過政府也應考慮本土與國際業者的公平一致性。

台積電表示,將持續依淨零路徑積極執行領先業界的各項溫室氣體減量標竿作為,並將遵循法規以及公告的實施辦法,預計不會對財務造成影響。

根據環境部的規畫,碳費初步徵收對象以年排放量2.5萬公噸以上的電力業、燃氣供應業及製造業為主,預計在10月底完成費率審議,明年5月採試申報,2026年正式開始收費。

環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴表示,本次審議對費率沒有最終決議,但審議委員建議一般費率起徵價格區間為300到500元,並以分階段調升為原則,若企業願意自主減量則能適用優惠費率,而本次審議並沒有給出優惠費率的建議草案,將保留到下次會議再討論,預計第六次審議委員會最快將在9月底召開,若沒意外將是最後一次審議會。

另外,有委員建議環境部應規畫訂定2030年後的徵收費率,且費率應該比照國外滾動式調整;黃偉鳴表示,鄰國新加坡的碳定價已超過新台幣500元,費率也會基於實際運作而有調整,目前委員建議的費率區間並非對不同產業而有不同的起徵價,最後的決議將會是一個共同費率。

也有委員建議,2030年後的一般費率將以每噸1200至1800元為區間,黃偉鳴強調,這個區間僅是建議性質,若直接訂定費率,將和屆時在任的委員權責產生衝突的,加上未來也有很多不確定性,然而碳費政策必須上路後才能滾動檢討。

台大氣候變遷與永續發展學程兼任助理教授趙家緯說,這次會議將2030年以後的費率範圍訂定出來,雖還不夠反應排碳的社會成本,但至少是一個好的趨勢及訊號,讓企業了解未來的方向,不會因一開始訂定的價格太低,對於接下來的減碳投資沒有效益,現在各企業,尤其是工業,對於未來的減碳決策,都要想到2030年所要被課徵的碳費。

環境權保障基金研究員林彥廷表示,上述價格若再扣掉優惠費率,企業實際繳交的碳費將更少,擔憂企業減碳成效差。

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