台鐵拚花東觀光 李登輝的「總統花車」暌違33年再上路

「總統花車」時隔近33年再次上路，昨天在花蓮車站首發，且是首度開放入內參觀，鐵道迷進到有如「移動式博物館」的總統花車，目睹車廂美妙之處，興奮不已。在台鐵的車庫內，還有上百年歷史的「總督花車」、「天皇花車」，以恆溫空調小心翼翼保存。為振興花東觀光，台鐵祭出總統花車，被視為誠意十足，專家卻擔憂，鐵道文化資產保存正面臨大挑戰。

台鐵公司營業處觀光旅遊科長葉宇倩表示，1991年環島鐵路通車，故總統李登輝搭總統花車環島巡視，此後總統花車就沒再上路。

「總統花車」車廂內有男、女主臥，分別為李登輝喜愛的中式風格、前第一夫人曾文惠的西式風格，車上還有用過的衛生紙盒、貴賓門。

台鐵公司指出，除了「總統花車」外，1904年完成、供台灣總督搭乘的「總督花車」，特別商請日本工匠來台協助，以純手工製造車廂的外表與內裝，外體更以柚木和檜木等原木打造。1912年，鐵道部台北工場打造第二號特別車，有「軌道上的行宮」之稱的「天皇花車」，是讓日本皇室成員搭乘，最知名紀錄為1923年裕仁皇太子來台行啟。

天皇花車車廂內部分主室、食堂、次室、侍從室、洗面室及大小便所，主室內前後四壁鑲嵌日本知名畫家川端玉章的花卉畫作，周圍腰壁板更有兒玉菊與佐久間龍膽草圖案設計，及食堂室內蝴蝶飛舞的鑲嵌壁畫等。台鐵以恆溫空調小心翼翼保存這三列花車，門窗裝設警報及監視器系統，確保珍貴文化資產安全。

為振興花東觀光，台鐵祭出總統花車，被視為誠意十足，專家卻擔憂，鐵道文化資產保存正面臨大挑戰。師大地理系教授、鐵道專家洪致文指出，台鐵公司化後商業營運壓力非常大，但台鐵有很多重要的文物車，政府若要台鐵兼顧營運與文資保存，「有點強人所難。」

洪致文說，交通部應該要多負一點責任，主動與隸屬文化部的國家鐵道博物館合作保存。台鐵公司若無法保存文物車輛，可以學習台灣高鐵公司、無償贈送車輛給鐵博保存，但鐵博要保存台鐵文物車，過去還得花錢買，一節車廂要花200萬元台幣（約6.2萬美元）。

據悉，台鐵公司因為營利事業單位，有會計帳等問題，無法無償捐贈，台鐵公司過去都是整修完成後辦理報廢，以廢鐵價賣給鐵博。台鐵今年改制為公司，須自負盈虧，許多重要鐵道文物資產有沒有能力保存、維護，讓文史界憂心忡忡。