阿利安6型火箭難抗馬斯克SpaceX 歐洲勝算不大

阿利安6型火箭首次發射告捷，但歐洲在太空競爭的困境未結束。美媒Politico報導，過去歐洲曾以阿利安5型領導市場，但在疫情、戰事、通膨和規畫失當下，阿利安6型發射延宕，歐洲政府、企業和情報機構一度難以進出太空。美國馬斯克SpaceX則進軍歐洲留下的真空，以獵鷹9號等火箭變革太空發射產業，歐洲看起來勝算不大。

成本高、延宕、未具備尖端科技，這些標籤如今不只適用在阿利安6型，也可用來形容歐洲在太陽能板、電池、電動車、風力發電機和微型晶片的產業現狀，這些領域歐洲均受到亞洲及美國競爭者壓制。

阿利安5型的全盛期還僅是在幾年前，當時作為全球商用和機構任務的主力火箭，在將近30年間發射110多次。美國太空總署（NASA）還同意2021年用阿利安5型，搭載知名的韋伯太空望遠鏡上太空，展現重大且具象徵性的支持，但該火箭去年除役，令歐洲的太空雄心凍結約一年之久。

阿利安6型問題在哪裡？當初開發時，歐洲曾考慮仿照SpaceX，讓阿利安火箭可部分重複使用，但此想法遭到否決。2020年時法國經濟財政部長勒麥爾曾坦言，在為阿利安系統的未來制定計畫的2014年，前方是一條分叉路，但「我們未選擇正確的路」。

2015年至2021年擔任歐洲太空總署署長的沃納則說，如果每年起飛10趟、每年僅打造一個新的發射器，那麼從產業的觀點來看將行不通。

另外，阿利安6型當中配有兩個推進器的版本「阿利安62」每次發射預計斥資7000萬歐元（約7580萬美元），而四個推進器的「阿利安64」則會花費9000萬歐元（約9744萬美元）；有產業人士還認為這是樂觀的估計，實際可能上看1億歐元。

相較下，產業對SpaceX獵鷹9號每次商用發射的成本則估計為7000萬美元。

事實上在阿利安6型7月9日發射的數天前，總部在德國的政府間組織歐洲氣象人造衛星組織（EUMETSAT）也決定付錢給SpaceX，以在明年借重獵鷹9號來載運氣象衛星上軌道，一反與阿利安太空公司先前的協議。