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加泰隆尼亞主席換人 停擺3年的巴塞隆納機場擴建案有望重啟

西班牙加泰隆尼亞自治區新主席伊拉就任後,巴塞隆納機場擴建案有望重啟。圖為巴塞隆納著名景點聖家堂。(中央社)
西班牙加泰隆尼亞自治區新主席伊拉就任後,巴塞隆納機場擴建案有望重啟。圖為巴塞隆納著名景點聖家堂。(中央社)

西班牙加泰隆尼亞自治區新主席伊拉就任後,巴塞隆納機場自2021年停擺至今的擴建案有望重啟,逾17億歐元(約18.8億美元)的投資案包括新建一座衛星式航廈與延長一條跑道。

西班牙「國家報」(El País)報導,正逢馬德里巴拉哈斯機場(Madrid-Barajas)即將啟動野心勃勃、經費高達24億歐元的擴建計畫,巴塞隆納普拉特機場(El Prat)的擴建案卻已處於擱置狀態近3年。

但是,這項停擺的計畫,隨著加泰隆尼亞的政治版圖洗牌,終於有機會重見曙光。

今年5月,加泰隆尼亞自治區舉行議會選舉,由西班牙總理桑傑士(Pedro Sánchez)政黨的分支、伊拉(Salvador Illa)領導的加泰隆尼亞社會黨(PSC)重挫獨派,並取得溫和獨派加泰隆尼亞左翼共和黨(ERC)和左翼共同加泰隆尼亞黨(Comuns)的支持,組成聯合政府。

伊拉在8月就任區主席,他的競選政策之一,正是重啟巴塞隆納機場的擴建案。他早前在一場競選活動上,批評在該地區執政十年的獨派政黨,指出巴塞隆納各大展會都在擴大舉辦,以促進經濟成長,但執政者卻在阻擾機場擴建。他甚至諷刺地問道:「身為歐洲第六大機場,遊客要騎滑板車來嗎?」

伊拉支持西班牙機場管理局(Aena)提出的擴建計畫,投資17億400萬歐元的經費,新建一座衛星式航廈,並將靠海的跑道延長500公尺。不過,由於延長跑道會對機場周圍受到歐盟規定的自然保護區域造成影響,一直以來都是各方人士爭論的焦點。

伊拉在議會的支柱、共同加泰隆尼亞黨的全國協調員、也是巴塞隆納前市長的克勞(Ada Colau),以及西班牙副總理暨勞動與社會經濟部長狄亞士(Yolanda Díaz),皆因延長跑道會影響自然保護區的原因,而持反對意見。

但是,巴塞隆納機場的三條跑道,已不足以吸納更多大型飛機和洲際航線進駐。靠海的跑道太短(2660公尺),最長的一條跑道(3352公尺)起降時的噪音會影響機場以西城鎮居民,第三條橫向跑道更短(2528公尺),也派不上用場。

支持延長跑道的人士,則擔心巴塞隆納會失去潛在的洲際航線機會,並被其他歐洲機場贏走。

要使巴塞隆納機場擴建計畫得以實施,伊拉還得與多方協調斡旋,以在區議會獲得多數支持。根據「國家報」,專家一致認為,加泰隆尼亞區政府應在明年拍板決議,以便機場管理局在起草下一份機場監管文件時,將投資計畫納入。

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